汽车用模压和挤出的性能丙烯酸酯橡胶.pdfVIP

第36卷第7期 世 界 橡 胶 工 业 Vo1．36 No．7：28—34 2009年 7月 WorldRubberIndust~ Ju1．2009 汽车用模压和挤出的高性能丙烯酸酯橡胶 杜 娟 ， 杨景波 (吉林石化公司研究院 高分子合成研 究所，吉林 吉林 132022) 编译 摘要： 聚丙烯酸酯聚合物 (ACM)是一种特种弹性体，其耐高温和耐油性能较好，主要用在耐高温 和耐油制品上。这类弹性体应用在汽车方面极其优越 ，能够提高长时间的耐高温性能，在 阀盖垫圈、油 封垫圈、摇杆盖垫圈和其他各种密封方面 已经得到证实。它具有极好的耐长时问高温性能、极好 的压缩 变形性能、耐压缩应力松弛 (CSR)以及弹性体本身提供 的稳定的定伸应力。最近开发出的新产品更是 提高了挤 出加工性能，因此可被用于胶管中。介绍了丙烯酸酯橡胶在挤 出加工时具有较长焦烧时间的 优势，并且其硫化性能容易控制，与 目前采用的高温解决方案相比成本优势明显。这种材料可以满足许 多高温应用领域制品的需求。 关键词 ： 聚丙烯酸酯聚合物 ；耐高温；汽车工业 ；涡轮增压柴油直喷软管 中图分类号：TQ333。97 文献标识码 ：B 文章编号：1671_8232(2009)O7 O28 7 厚 ，并停留 1h。停 留后将母炼胶放到辊上混 0 前 言 炼 ，直至滚动堆积胶光滑 ，添加硫化剂。将从最 终混合物 中制备的测试样品在 190oC下模压 丙烯酸酯弹性体主要用于快速硫化的注射 8min，然后在 177℃的强制空气对流箱 中后硫 模压工艺，并被成功用于许多模压制 品中。具 化 4h。 有最佳耐热性能的硫化体系使其在 120℃下典 根据 ASTMD1646分别在 100℃和 120℃ 型的焦烧时间为4—8min。生产商在强调降低 下进行门尼黏度和门尼焦烧测量。依据 ASTM 成本、提高产量的同时，也需要较安全的加工性 D2084法用流变仪测试硫化特性。依照ASTM 能，因此开发 了可 以用于模压和挤出制品中的 D412和 D2240测试拉伸强度、伸长率和硬度 特殊硫化体系。同时开发了一个新的防护体 值。使用E．VI0六位拉伸测试设备收集拉伸 系，以进一步提高高温老化性能，来满足制品对 和伸长率数据，使用 Zwiek硬度计收集硬度数 高温的需求。 据。根据ASTMD573标准进行空气老化后试 样的物理性能测试 ，并进行评 价。使用 PV l 实 验 3307和VDA675218(Vw 压缩永久变形)测定 压缩永久变形性能。 实验采用的是瑞翁(Zeon)HT．ACM弹性体 将 4个 ACM与类似 的标准 AEM进行对 HyTempAR212HR，用于对 比的乙烯丙烯酸酯 比。所有的胶料都混成相 同的硬度 (硬度60)。 弹性体(AEM)是杜邦 (DuPont)Vamac系列的 1号胶料在挤 出硫化体系中添加 了新型的 G、GLS、GXF、GXFM牌号。