CRH3-380动车组技术培训教材--控制系统.pptVIP

CRH 380动车组技术培训控制系统 依据总体对列车网络控制系统提出的能力性指标、安全性指标、可靠性指标和可用性指标，CRH3-380型动车组网络控制系统在设计时重点考虑了有以下几点： （1）符合IEC61375-1《列车通信网络》标准要求; （2）符合UIC556《列车通信网络上的信息传输》标准要求; （3）列车级、车辆级总线及重要控制设备或装置采用冗余结构； 当上述总线和控制设备或装置单个故障时，动车组能正常运营，提高了系统的可用性。主要有以下冗余： WTB/MVB总线冗余，系统能自动选择通讯信号质量好的线路进行通讯； 重要网络设备冗余，包括中央控制器、网关冗余、Klip网络I/O设备； 主要网络设备供电冗余，包括MVB中继器； 总线管理器冗余。 （4）采用独特的干线型MVB网络结构 动车单元内车辆间的MVB通信采用独立的MVB网段作为干线，各车MVB网段通过中继器与之连接； 克服了MVB通信距离短，同时将网络通信故障以车为单位隔离。 （5）TCN网络实时性强、可靠性高 （6）采用模块化设计，产品通用性强，易扩展 （7）故障诊断功能强大 连接到列车网络控制系统的设备主要有： 中央控制单元（主和从CCU）和附属网关； 司机显示屏（司机的MMI）； 列车保护系统（CTCS）； 牵引控制单元（TCU）； 制动箱的制动控制