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关于改进红外线轴温检测探头的探讨 周树林 (沈阳牧瞎局红外线检修试验所，辽宁沈阳110032) 摘要：表文针对列车捉速后对虹外蠼轴温检测探头的要求，提出了改进意见 关键调：缸外线轴温检测探头‘统一背景；相对定标 红外线轴温探测系统是对运行列车轴温进行监控 25my输出波形尖方波工作电压47V 的重要设施。探头是红外线轴温探测系统中主要部件， 使用仪器：室内功能模拟器100M存储示波器双 是采集热轴信息的关键。目前采用的热敏电阻红外器 针毫伏表 件随着列车的提速，明显预示出已不适应。如何改进和 以上试验证明，“热释电”探头适应高速探测，可以 完善红外探头，适应高速准确探测，笔者根据多年的实 实现定量输出。 践经验，提出以下改进意见。 1选用响应速度快的红外元件 km v km v 目前普遍采用的热敏电阻红外器件的探头，其接 5 1．0 5 3．2 5km km 受热辐射需经2～3ms后输出电压才能上升到与辐射 10 1．7v 10km3 0v 10km km v km 功率相等的幅度值，理论计算值确定该器件仅适应探 20 0．9 20km2．3v 20 40kmO．9v km Y 测120km／h以下车速的列车。 40 2．3 40km km Y km v 例如：若以车速V为120 B0 O．95 60 2．35 60km km／h，轴箱宽度B为 km v v 220 80 0．9 80km2．3 80km inm，轴箱1／3宽度为73．3mm，轴箱1／2宽度为 v 110 120km0．85 120km2．3v 120km rnm，分别计算扫描时间T： 160km v v kEn ，B36×105(ms)×73．3(ram)。 0．8 160k垃2．35160 ¨¨扣蚰∞舯啪m_曼-基b_呈r蓦_基恤_萋 ms o=矿一———1西五矿—一=¨．19 36×105(ms)×110(mm) ，．8 ．。 12可。—————豇5可可7—～23’j“5 “热释电”器件的主要缺点是：因其是由压电晶体 。B36×105(ms)×220(ram)．． 材料制成，具有灵敏的压电效应，沿极化轴传来的振动 。=矿一————了五可可——～2岳5m8 和当空间电荷分布发生变化时，都会输出电压，统称为 以上计算表明：扫描轴箱宽度的1／3需2．19ms， “振动噪声”。解决的办法是，采取将“热释电”器件与放 扫描轴箱宽度的1／z需3．3ms，扫描轴箱全部宽度需