城市中心商务区的土地利用形态与停车规划Ξ.pdfVIP

　城市交通 URB AN TRAN S PORT 　城市中心商务区的 土地利用形态与停车规划 缪立新 　刘冰 【提要】对中心商务区 ( CBD) 的土 甚至几十倍 。 区内形成高建筑密度 、高土地利用率 地利用形态进行了分析 　并在此基础 由于 CBD 在城 市社会 、经济 、 的土地使用形态 。这种布局在世界上 上提出了不同用地形态下中心商务区 文化等各个方面 的重要地位 , 使得 许多老城区中普遍存在 , 北京的王府 停车规划的原则和思路 CBD 的规划设计历来成为城市规划 井 、西单也都属于这种布局形态 。在 【关键词】中心商务区; 停车规划 的主要组成部分 。但是当前 , 国内外 交通方面 , 由于各种车流 、人流大量 的一些大城市 , 在 CBD 的规划设计 汇集 , 交通拥挤 、停车困难成为其主 ( ) 1 　中心商务区 CBD 简介 上都遇到了许多难题 , 其中最重要的 要问题 , 而该种布局类型的中心商务 中心 商 务 区 ( Central Business 问题就是 CBD 的内外交通的组织问 区面积又往往较小 , 剩余地块寥寥无 District , 简称 CBD) 的概念最早是由 题 , 其中停车规划就是一个很重要的 几 , 从而给停车问题的解决加大了难 美国学者伯吉斯 ( EWBurgess) 于 方面 , 而这与 CBD 的内部结构 、用 度 。 1923 年在其所创立的城市地域结构 地形态 、规划前景及对外交通联系方 我们知道 , CBD 的停车规划是 的 “同心圆模式” ( Concentric Ring 式都有着密切关系 。 与其规划前景紧密联系的。从 目前 Model) 中提出的。伯吉斯认为城市 CBD 的内部结构可用 “核一框” CBD 规划设计思想来看 , 集 中型中 的中心是商业汇聚之处 , 主要以零售 的概念来简单表示 。所谓 “核”是指 心商务区的规划建设一般有两种思 业和服务业为主 。随着世界经济的发 CBD 土地利用效率最高的部分 , 而 路 : ( ) 展 , CBD 的职能也发生 了一定的变 “框” 架 是支撑和环绕 “核”的边 2 1 　从 旧城改造 的角度 出发 , 化 , 目前 CBD 的职能主要包括三个 缘地区。 对原有 中心区进行较大的改建和扩 方面 : 商品零售 , 办公事务和以赢利 在 CBD 内部结构中 , 核心区用 建 。在此种情况下 , 我们认为停车场 为 目的的服务业 。 地相当紧张 , 土地利用率非常高 , 停 的布置应采取分散布置 , 尽量扩大停 与一般商业 区、办公事务 区相 车空间及设施也大都极为有限 , 所以 车用地 的方针 , 并将重点放在 CBD 比 , CBD 的显著特征表现在 : 一般而言 , 停车场都安排在其框架部 的边缘区 , 如图 1 所示 。 ( 1) CBD 一般围绕城市的地价峰 分 。但是 , CBD 的土地利用形式不 在规划时 , 一方面应考虑到停车 值核心布置 , 为全布或更大范围提供 同 , 对停车规划也提 出了不 同的要 场选址方案的步行距离适中 , 争取控 服务 , 而不是为城市的一部分地区或 求 。