预拌砂浆产业化新途径的探索--新概念湿拌砂浆的生产及应用总结.pdfVIP

2014中国商品混凝土可持续发展论坛(论文集) 预拌砂浆产业化新途径的探索 ——新概念湿拌砂浆的生产及应用总结 陈均侨1，蒋金明2，石柱铭3，李从波4，谢浩4 (1广州浪淘砂建材有限公司广东广州510000； 2广州协堡建材有限公司 广东广州 510308； 3深圳天地集团广东深圳518057； 4广州大学广东广州510006) 摘要：提出并遵循湿拌砂浆开放时间的新概念，利用混凝土搅拌站的原有生产 平台及物流装备，采用创新的减水剂与调节剂双掺工艺，按创新的“三步法”设 计砂浆配合比，生产得到的湿拌砂浆符合国家标准的要求，实现了湿拌砂浆集中 生产、集中配送，解决了湿拌砂浆单次配送量小、配送频繁的难题，满足工地现 取现用、不用不硬、即用即硬的要求。大幅降低工地使用预拌砂浆的综合成本； 提出并遵循抹灰工程“三零体系的要求，实现砂浆抹灰层零空鼓、零开裂、零 渗漏的工程目标。为预拌砂浆的推广及商品混凝土企业产业升级提供新的参考思 路。 关键词：开放时间；预拌砂浆；湿拌砂浆；混凝土；砂浆外加剂 1引言 基于环境保护、提高质量和减少劳动强度等原因，禁止现场搅拌砂浆，推广 预拌砂浆，已经成为行内共识和行业政策。自2007年以来，从中央到地方政府 投入了大量的人力财力先后在一百多个城市推广预拌砂浆并取得了良好的进展。 但到2012年止，相对于巨大的现场搅拌砂浆市场而言，预拌砂浆的使用比例不 足10％。砂浆“禁现”，成绩斐然，任重道远。 预拌砂浆分为干拌砂浆和湿拌砂浆，就全国范围而言，目前干拌砂浆是预拌 砂浆的主流。但干拌砂浆有综合使用成本比现场搅拌砂浆高得多，工程承包者的 违规收益远大于违规成本等缺点，制约了预拌砂浆发展。湿拌砂浆的综合使用成 本与现场搅拌相接近，完善湿拌砂浆的生产及应用技术将利于突破预拌砂浆的发 展瓶颈。 178 2014中国商品混凝土可持续发展论坛(论文集) 广东省预拌砂浆的推广成绩位于全国之首，预拌砂浆(干拌+湿拌)的使用 量居全国第一，这是广东省各级散办共同努力的结果。自2008年以来，经5年 半时间共发展了丑家干拌砂浆企业，自2010年以来，经3年时间共发展了丝 家湿拌砂浆企业。2012年度湿拌砂浆的产量为291．78万吨，占预拌砂浆总产量 的71％。在广东省各级散办的鼓励和扶持下，湿拌砂浆的生产及应用技术获得了 宝贵的探索与积累的机会。 本文在混凝土搅拌站生产湿拌砂浆的实践的基础上，对预拌砂浆产业化新途 径的探索进行了归纳。旨在对湿拌砂浆的生产应用技术进行阶段性总结，与预拌 砂浆的同行们进行技术交流，并希望提出目前尚存的问题以吸引更多的行内专家 参与研究，为政策制定者提供参考。 2关键问题及解决思路 2．1成本 预拌砂浆的综合使用成本能否与现拌砂浆相当，是预拌砂浆能否快速普及的 关键。利用商品混凝土搅拌站生产配送湿拌砂浆可具备明显的成本优势。 2．1．1材料成本 湿拌砂浆的主要原材料为水泥、砂、粉煤灰、石粉、外加剂，与混凝土的原 材料基本相同。混凝土企业具备大规模集中采购的优势，其材料采购成本比工地 的零星采购要低得多。 2．1．2制造成本 商品混凝土站原有的自动化生产线稍加改造即可直接生产湿拌砂浆，相对于 干拌砂浆厂而言，商品混凝土站无需额外考虑工厂投资的折旧费用分摊。还可将 湿拌砂浆的产量与混凝土产量叠加在一起共同分摊生产经营的固定费用。比较而 言，其制造成本亦会比在施工现场加工搅拌砂浆低。 2．1．3配送成本 直接使用混凝土搅拌车运输湿拌砂浆，可避免重新购买干混砂浆运输车的投 资。湿砂浆的配送成本可做到与混凝土的配送成本相当。现拌砂浆也是需要把河 沙、水泥等原材料分开运送到工地的配送方式的运输成本较高。 179 2014中国商品混凝土可持续发展论坛(论文集) 2．2材料质量 新型湿拌砂浆作为一种商品，必须在满足现有的产品标准、施工规程的要求 的前提下进行生产与销售。此乃应有之义，本文不再重复。但从国内多个省份推 广湿拌砂浆的过程来看，除广东外的大多数省份，