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交通项目评价补考试卷 学校 办学点：福建建设人力资源股份有限公司 专业 年级 班 学号 姓名 题号 一 二 三 四 五 总得分 得分 评卷人签字 复核人签字 一、概念题（每题4分，共16分） 项目后评价： 项目持续性： 成功度分析法： 运营评价： 二、填空题（每空1分，共30分） 1、评定项目立项时预定目标的实现程度，是的主要任务之一。 2、世界银行作为一个国际开发机构，在大量投放开发性项目基金贷款过程中，实施了一种包括、、的后评价制度 3、项目的过程评价或时所预计的情况和实际执行的过程进行比较和分析，找出差别，分析原因。 4、项目效益（效果）评价包括：、、 和 环境影响评价一般包括、、 、等几个方面。 制定交通影响费政策的原则有：原则；原则；原则和原则。 7、项目后评价是的重要组成部分 8、外部条件对项目目标持续性的影响：包括社会经济发展、管理体制、、、等外部条件 9、在公路建设项目可行性研究中，主要的公路项目环境评价主要内容包括：；；等 10、交通影响程度评价标准选取原则有：系统性原则、定量指标为主，定性指标为辅原则、原则、、原则和原则。 三、简答题（每题5分，共30分） 1、项目后评估的特点有哪些？ 2、项目后评价的目的？ 项目实施过程评价一般分析哪几个方面 4、项目后评价的方法有哪些？ 项目后评价过程中建设单位如何进行自我评价？ 6、公路建设项目后评价报告的主要内容包括哪些？ 四、论述题（每题8分，共24分） 1、简述运用综合模型对高速公路建设项目进行综合后评价的基本思路和步骤？ 第一步，根据高速公路建设项目后评价的原则综合项目的目的，以及指标体系的设置原则，建立综合高速公路建设项目后评价指标体系。 第二步，运用适当的方法，确立每个指标对于项目综合绩效和高速公路建设项目目的的相对重要性，并用数量化的方法表示出来，即赋予每个指标一定的权重。 第三步，根据指标的数学特性，确定对实际指标数据进行无量纲化处理的方法，即确定指标数据的标准化处理方法。 第四步，建立综合评价模型，即构建计算综合评价值的数学模型。 第五步，运用统计调查和实地考察等方法收集项目后评价所需要的实际资料，并根据评价的要求计算好评价指标的实际数据。 第六步，把评价对象的相关数据进行标准化处理，得到各指标的得分值，并运用综合评价模型，计算出高速公路建设项目的后评价综合指数。 2、简述项目后评价与前评估的差异？ （1）投资主体不同：前评估主要由投资主体（企业、部门或银行）及其主管部门组织实施；而后评价则是以投资运行的监督机构或后评价权威机构或上一层的决策机构为主。 （2）评估性质不同： 前评估是以定量指标为主侧重于经济效益的评估，以直接作为项目投资决策的重要依据；而后评价要结合行政和法律、经济和社会、建设和生产、决策和实施等各方面进行综合性评价。它是以事实为依据，以提高效益为目的，以法律为准绳。 （3）评估的内容不同： （4）评估的依据不同：前评估主要以历史资料和经验性资料，以及国家和部门颁发的政策、规定和参数等文件为依据；而后评价则主要依据建成投产后项目实施的现实资料，并把历史资料和显示资料结合起来进行对比分析，要求准确程度较高。 （5）评估的阶段不同：前评估是在项目决策前的前期工作阶段进行，作为投资决策的依据；而后评价则是在项目投产运营一段时间内，对项目全过程（包括建设期和生产期）的效益进行评价。 3、简述我国高速公路后评价工作目前存在的问题 反馈机制不健全，成果缺乏广泛、有效的扩散渠道； 后评价工作仍处于（业主）自我评价阶段，受行政干预，不够客观，缺乏第三方独立后评价； 后评价工作仍处于静态，缺乏项目全过程追踪支持； 《办法》执行的严肃性不够，后评价工作及其改进建议的落实缺乏必要的约束力和监督保障机制； 后评价报告审查模式（会议审查）存在缺陷，应吸收更为科学先进的模式（如路演等）； 缺乏后评价人才培训和交流，业务咨询市场不规范。 3