十天五标2010年调整性施组.docVIP

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目 录 1.工程概况及工程重点、难点、特点 1 1.1工程概况 1 1.2工程进度现状分析 2 1.3工程特点 3 1.4工程重难点 3 2.总体目标 4 2.1 施工产值目标 4 2.2.工期目标要求 4 2.2.1总工期 4 2.2.2 2010年工期要求 4 2.2.3主要节点工期目标要求: 5 3.施工总体部署及主要施工方案 5 3.1施工队伍部署和任务划分 5 3.2总体施工方案 6 3.2.1隧道施工方案 6 3.2.2路基施工方案 11 4.主要资源配置 11 4.1人员配置要求: 11 4.2主要机械设备配置要求 13 5.项目2010年度存在的主要风险及预防措施 14 5.1、塌方、涌水风险: 14 5.2、涌水预防措施 14 5.3、塌方预防措施 14 6.确保工期、安全、质量、效益等的组织和技术措施。 15 6.1组织保障措施 15 6.2技术保障措施 15 6.3安全、质量保证措施 17 6.4机电、物资保障措施 18 6.5现场管理保障措施 19 6.6 效益保证措施 19 十天A-C05合同段2010年度施工组织设计 1.工程概况及工程重点、难点、特点 1.1工程概况 十天高速公路安康至汉中试验段(石泉过境段)A-C05合同段工程,起迄里程为:ZK211+780~ZK214+845、YK211+815~YK214+940,本合同段线路左线长3.065km,右线长3.125km。 主要工程为:明垭子隧道出口端(左线施工长度2475m;右线施工长度2495m);霍家梁隧道进口端(左线施工长度495m;右线施工长度470m)。两隧道之间设计采用路基通过, 左线路基施工长度95m;右线路基施工长度160m;大部分地段都是填方路基,设计采用隧道弃碴作填料;在ZK214+280=YK214+333.314处设置2-6*4m排洪涵,在ZK214+330=YK214+393.464处设置1-6*4m通道。 明垭子隧道原设计为进出口两端同时掘进,为加快施工进度,业主于年初增设了斜井,长度约750米。斜井于2009年10月底从YK211+848里程处进入右线正洞,并通过施工横洞进入左线ZK211+828里程,现右洞已经施工至YK211+932。 1.1.1明垭子隧道工程地质及水文地质 (1)原设计地质情况 明垭子隧道出口穿越一条一级断层和二条二级断层和多条小断层。左线洞身穿越ZK211+935~ZK212+605段长670米的大断层,右线洞身穿越YK211+910~YK212+690段长780米的断层,地质情况十分复杂。 左线设计围岩情况:Ⅲ级围岩段m,Ⅳ围岩段m,Ⅴ围岩段m,m,Ⅳ、Ⅴ级围岩Ⅲ级围岩段m,Ⅳ围岩段m,Ⅴ围岩段m,m,Ⅳ、Ⅴ级围岩 序号 工程细目 单位 年度计划 实际完成 完成比例 累计完成 合同剩余 业主暂定剩余 (米 一 路基工程 1 土石方 m3 115191 55450 48% 55450 59741 2 涵洞通道 m/座 214/3 0 0 0 214/3 二 隧道工程 1 明垭子左线 开挖 m 1139 628 55% 769 1706 861 仰拱 m 1190 668 56% 719 1756 911 二衬 m 1000 674 67% 674 1801 939 2 明垭子右线 开挖 m 1265 524 41% 660 1835 1000 仰拱 m 1275 542 43% 624 1871 1036 二衬 m 1124 577 51% 577 1918 1061 3 霍家梁左线 开挖 m 368 368 100% 505 0 仰拱 m 444 444 100% 505 0 二衬 m 486 486 100% 495 0 4 霍家梁右线 开挖 m 356 366 100% 480 0 仰拱 m 440 450 100% 480 0 二衬 m 470 470 100% 470 0 工程进度现状分析: (1)、实际开挖揭示围岩情况与设计严重不符,明垭子隧道左、右洞基本上都是按V级围岩进行施工,2009年整体进度完成情况不好,没有完成预定的年度计划目标。 (2)、工期压力依然是最大的困难,分析明垭子隧道左右洞2009年完成情况,平均每月掘进约55米;如果地质情况与现状无大变化,按此进度计算剩余工程量,2010年底通车的目标无法实现。 (3)、塌方、涌水、围岩变形等隧道地质灾害频繁出现,严重影响施工进度。塌方、涌水处理时间长、难度大;围岩变形加固、换拱处理对正常施工干扰较大。 1.3工程特点 (1)、明垭子围岩极软弱破碎,地质灾害频繁,施工困难,进度较慢。 (2)、出现塌方、涌水可

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