汽车电子控制基础 教学配套课件 曹家喆 17.pdfVIP

汽车电子控制基础—— 第十七章 串行通信与 CAN总线基础 第一节 串行通信的基本概念  两种信息传输方式 并行传输方式 串行传输方式 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 串行通信的分类  按传送方向分类 单工方式 单工方式 半双工方式 全双工方式 半双工方式 全双工方式 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 串行通信的相关规定  串行通信需要“协议”  协议内容 信号电平的电压 传送字符的格式 信息传输的速率 起始和结束约定等 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 串行通信的字符格式  异步通信 起始位 数据位 奇偶校验位 停止位 空闲位 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 串行通信的字符格式  同步通信  同步字符（SYN） 数据块部分 校验字符（CRC） 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 串行通信的波特率（Baud Rate）  波特率：即数据传送的速率，它表示每秒钟传送 的二进制代码的位数，单位是bit/s，一般写成 bps。 1波特=1bit/s  波特率范围：一般在50～19200bps之间  例： 波特率为1200bps，异步通信字符格式为8个数据位、 1个起始位和1个停止位，即10位/帧，那么每秒钟能够传 送的字符数就是： 1200（bit/s）÷10（bit/字符）=120（字符/s） 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 一些常用的串行通信总线标准  串行通信总线标准种类 RS-232，RS-422，RS-485等  关于RS-232总线  引脚标准  电平标准 “0” ：+5～+15V “1” ：-5～-15V 最大传输距离： 15m 最高传输速率： 约为20kbps （a ）DB-25型连接器 （b）DB-9型连接器 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 RS-232标准通信接线  双机通信简单的接线方法 常用RS-232C接口电路：如MC1488、MC1489等 前者将单片机用的TTL电平（0-5V）转换为RS-232C电平， 后者则相反，将RS-232C电平转换为TTL电平 0-5V -15V~ +15V 0-5V 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 第二节 51系列微控制器串行接口  串行口电路基本结构 注意发送SBUF和接收SBUF彼此独立，但共用一个SFR地址 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 数据的发送与接收  数据发送过程 汽车电子控制基础——第十七章 串行通信与CAN总线基础 数据的发送与接收  数据