汽车发动机构造与维修(汽车运用与维修专业) 教学配套课件 张西振 第一章.pdfVIP

汽车发动机构造与维修 主编张西振 第一章 发动机构造与维修基础知识 1.熟悉发动机的总体构造和工作原理。 2.熟悉发动机性能指标的概念。 3.熟悉汽车维护、修理及故障诊断的基本概念和基本方法。 4.能够正确使用汽车维修常用工具、量具。 第一节 发动机的总体构造 第二节 发动机的工作原理 第三节 发动机的性能指标 第四节 发动机维修基础知识 第五节 发动机维修常用工具 第六节 发动机维修常用量具 第一节 发动机的总体构造 一、发动机的总体构造 图1-1 汽油机解剖图 1—曲轴 2— 中间轴 3—气缸体 4— 凸轮轴 5—凸轮 轴罩盖 6—排气门 7—气门弹簧 8—进气门 9—气门挺杆 10—气缸 11—火花塞 12—飞轮 13—油底壳 14—活塞 15—连杆总成 16—集滤器 第一节 发动机的总体构造 图1-2 汽油机主要附件 1—油底壳 2—水泵 3—密封垫 4—气缸体 5—分电器 6—汽油 7—机油滤清器安装座 8—机油滤清器 第一节 发动机的总体构造 二、发动机的分类 1　按使用燃料分类 2　按点火方式分类 3　按活塞运动方式分类 4　按冷却方式分类 5　按气缸数目分类 6　按气缸布置方式分类 7　按进气方式分类 第二节 发动机的工作原理 一、基本术语 图1-3 发动机基本术语 第二节 发动机的工作原理 二、发动机基本工作原理 •1　单缸四冲程汽油机工作原理　四冲程汽油机每一个工作循环都有四个活塞行程， 按其作用分别称为进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程，如图1-4所示。 •2　单缸四冲程柴油机工作原理　单缸四冲程柴油机工作原理与单缸四冲程汽油机工 作原理一样，每个工作循环也是由进气、压缩、做功和排气四个行程组成。但由于柴 油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式及着火方式等与汽油机有很大的区 别。单缸四冲程柴油机工作原理如图1-5所示。 •3　多缸四冲程发动机工作原理　单缸四冲程发动机的每工作循环虽有四个活塞行 程，但只有做功行程为有效行程，其余三个行程均为消耗功的辅助行程。因此，单缸 四冲程发动机工作时，曲轴在做功行程的转速比其余三个行程要快，即在一个工作循 环内，曲轴的转速是不均匀的，因此单缸发动机存在工作不平稳、振动大的缺陷。为 使发动机运转平稳，现代汽车发动机都采用多缸四冲程发动机，用的最多的是四缸、 六缸和八缸发动机。多缸四冲程发动机每一个气缸的工作循环都与单缸四冲程发动机 相同，但各缸的做功行程并不同时进行，而是按一定顺序进行。不论是几缸四冲程发 动机，曲轴每转两周，各缸轮流做功一次，且各缸做功行程间隔的曲轴转角均匀一 致。多缸发动机各缸的做功间隔角( 曲轴转角)为720　°　/i(i为气缸数)。气缸数越 第二节 发动机的工作原理 图1-4 单缸四冲程汽油机工作原理 第二节 发动机的工作原理 图1-5 单缸四冲程柴油机工作原理 a)进气行程 b)压缩行程 c)做功行程 d)排气行程 1—喷油器 2—排气门 3—进气门 4—气缸 5—喷油泵 6—活塞 7—连杆 8— 曲轴 第二节 发动机的工作原理 三、发动机的热力循环 图1-6 发动机的实际循环 第二节 发动机的工作原理 第二节 发动机的工作原理 第二节 发动机的工作