面向网络级城市快速路的匝道控制与路径诱导集成研究.pdfVIP

2006年海峡雨岸智慧型逼翰系统擘衙研封畲 2006年8月21、22日，台湾新竹 面向网络级城市快速路的匝道控制和路径诱导集成研究 干宏程1魏赞2范炳全l韩印l 上海理工大学交通工程系200093上海 上海理工大学计算机丁程学院200093一卜海 捅萤 本文针对网络级城市快速路，提出了一种基于高阶流体模型和非线性优化的反馈式 集成控制方法，控制问题构造为一个时空离散非线性最优控制问题，采用滚动窗口技术 实现闭环反馈控制，采用粒子群优化算法(PSO)进行优化问题的求解。对于算例路网 的仿真研究验证了集成控制的有效性和稳健性。 关键词：集成控制流入控制交通导行最优控制滑动窗口粒子群优化 引言 动态网络交通控制是极具挑战性的难题，多年来一直受到研究人员的关注。对于城 市快速路网交通控制，学者们提出的控制策略主要有入口匝道控制、信息诱导、路径诱 导、可变限速控制、以及入口匝道控制和路径诱导的集成(以下简称集成控制)等几种。 从技术上讲，集成控制是最先进和最具有优势的一种控制策略，因为它能够有效整合各 种控制策略，有利于最大限度发挥路网运行效率。