课时练 5 交通运输布局及其影响、人类与地理环境的协调发展.pdfVIP

  交通运输布局及其影响、人类与地理环境的协调发展 (时间:90 分钟 满分:100 分) 测控导航 考点 题号 交通运输方式选择与区位评价 4、9、15、16、24、26、28 交通运输布局变化的影响 1、2、3、5、10、14、25、26、28 人地关系思想的演变(环境问题与可持续发展) 6、7、8、11、12、13、19、20、27 中国可持续发展实践(必然性与循环经济) 17、18、21、22、23、27 一、单项选择题(每小题2 分,共 50 分)(对应学生用书第 351~353 页) 读“山东半岛城市空间引力与高速公路密度增幅图”,回答第 1~2题: 1.下列有关图中内容的叙述,正确的是( ) A.城市空间引力增幅与高速公路密度增幅呈正相关 B.城市空间引力增幅与高速公路密度增幅呈负相关 C.城市规模越大,高速公路密度增幅越大 D.随着高速公路的发展,城市间的空间引力均增强 2.下列有关图示高速公路对区域影响的叙述,正确的是( ) A.高速公路强大的时效优势,缩短了城市间的时间距离 B.高速公路对城市发展影响不同,限制了小城市发展 C.高速公路的密度决定了城市的发展规模 D.高速公路的密度将直接影响城市的区位 解析:1.D 2.A 第 1 题,从图中可以看出,城市空间引力增幅与高速公路密度增幅并不具有 明显的相关性。青岛并不是区域规模最大的城市,但高速公路密度增幅最大。两种增幅均为 正值,表明高速公路的发展,带动了不同城市空间引力的增强。 第2 题,随着高速公路的不断 发展,区域内城市间的联系更加密切,城市间的空间引力都得到增强。影响城市规模和区位分 布的因素有很多,交通只是诸多重要因素之一。 读“我国已建成的高速客运铁路分布示意图”,回答 3~5 题:     3.假如图中四条高速铁路按同等级别建设,则平均每千米工程量最小、造价最低的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 4.高速铁路线④大致呈直线延伸,通过的城市不多,这主要是考虑( ) A.地形的限制 B.节省运营时间 C.促进沿线地区经济发展 D.少占耕地 5.高速铁路线①④多采用“以桥代路”的举措,下列关于该举措的影响不包括( ) A.保护沿线地区的耕地资源 B.提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适度 C.减少铁路对沿线城镇的切割 D.降低坡度,避免沿线地区水土流失 解析:3.A 4.B 5.D 第 3 题,读图可知,①线主要经过我国东部的平原地区,该线经过的地 区地势起伏较小,故单位长度的工程量最小、造价最低;而其他几条线路都要穿过山区,地势 起伏较大。第 4 题,高速铁路线④大致呈直线延伸,这样可以缩短路程,从而节省运营时间。 第 5 题,高速铁路线①④多采用“以桥代路”的举措,这样可以保护沿线地区的耕地资源、减 少对沿线城镇的切割;同时也可以使列车平稳运行;但“以桥代路”并不能避免沿线地区的水 土流失。 (2011 皖、粤、浙、豫名师联合预测卷)如图为人类各发展阶段的人均每日能源消耗(包 括直接消耗和间接消耗)统计图。读图回答 6~7题: 6.关于人类各发展阶段能源消耗的叙述,正确的是( ) A.工业革命前人类消耗的能源主要是矿物能源 B.工业革命后人类消耗的能源主要是生物能源