汽车电器与电子技术 教学配套课件 孙仁云 汽车电器与电子技术 第08章发动机综合控制系统.pdfVIP

第8 章 发动机综合控制系统 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.1 电控汽油喷射系统的概述 1. 发动机电子控制系统的优点 （1）提高了发动机的充气效率，从而增加了发动机的输 出功率和扭矩； （2 ）因进气温度较低而使爆震燃烧得到有效控制，因 而可采用较高的压缩比； （3 ）由于采用高能点火装置，因此发动机燃用稀薄混合 气； （4 ）提高了发动机的冷起动性和加速性； 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.1 电控汽油喷射系统的概述 （5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制， 使发动机在任何工况下都处于最佳的工作状态，尤其是对 过渡工况的动态控制，更是传统化油器式发动机所无法做 到的； （6 ）采用多点燃油喷射系统可使发动机各缸混合气分 配更加均匀； （7 ）可节省燃油并减少废气中的有害成分，因为在市 区行驶的一些工况中（例如汽车制动、向前滑行、下坡 等），可完全切断燃油供应。 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.1 电控汽油喷射系统的概述 2. 发动机电子控制系统的主要控制内容及功能 1）电控汽油喷射(EFI) 电控汽油喷射主要包括喷油 量、喷油正时、减速断油及限速断油、燃油泵控制等。 2 ）电控点火装置(ESA) 点火装置的控制主要包括点火 提前角、通电时间及爆震控制等方面。 3 ）怠速控制 （ISC）（空调接通与切断、变速器挂 档、动力转向泵接通与切断） 4 ）排放控制 （废气再循环、空燃比反馈控制、活性碳 罐电磁阀控制、CO控制、二次空气喷射） 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.1 电控汽油喷射系统的概述 3 ）进气控制 （进气引导通路切换、涡流控制阀） 4 ）增压控制 （泄压阀、废气涡轮增压器） 5）警告控制 6）自我诊断和报警系统 7）传感器故障预诊参考系统（失效保护） 8 ）ECU故障备用控制系统 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.2 电控汽油喷射系统的分类 一、按喷油器的喷射位置分类： 1、缸内喷射 2、进气管喷射（缸外喷射）：单点喷射（节气门 体喷射或集中喷射SPI、TBI或CFI）和多点喷射（MPI） 注：现在的电控汽油喷射发动机绝大多数采用多点喷射 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.2 电控汽油喷射系统的分类 二、按控制方式分类 1、机械式汽油喷射系统（K型） 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.2 电控汽油喷射系统的分类 2、机电混合式汽油喷射系统（KE型） 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.2 电控汽油喷射系统的分类 3、电子控制式汽油喷射系统 《第8 章 发动机综合控制系统》 交通与汽车工程学院 8.2 电控汽油喷射系统的分类 三、按喷射方式分射 喷 序 顺 用 采 机 油 汽 控 电 数 多 大 绝 在 现 ： 注 1、连续喷射方式（又称稳定喷射） 2、间歇喷射方式（脉冲喷射） 1）同时喷射 2）分组喷射 3）顺序喷射（独立喷射）