论软土路基的施工技术在路桥施工中应用.docVIP

论软土路基的施工技术在路桥施工中应用 1.软土路基的特性分析 1.1触变性与蠕变性 软土路基自身拥有一定结构强度，当遭到外界因素影响后，其自身结构会因此崩溃，导致软土强度急剧降低，但随着时间推移，软土结构会逐渐恢复，软土强度也随之恢复至原先状态，这种特性就称为触变性。专业人员常用K（灵敏度）表示软土的触变性，其计算公式为：K=。当中，q为软土在原状时的抗压强度，为触变后的软土强度。K值越大，表明软土灵敏度越高，则软土结构在发生触变后其结构强度指数随之加速下降。 软土路基的蠕变特性是指软土抗剪强度指数随着时间的延长而不停的下降。因此，在拥有软土结构的公路两边，随着时间的流逝，经常会出现山体滑坡等情况，对公路的正常运行造成严重影响。 1.2抗陷强度指数差 在公路施工中，常用C表示路基的抗陷强度，表达式为：C=p/h。当中，h为路基土层所陷深度，p为土层所受有效设备压力，C为抗陷强度指数。软土路基的结构较为松散，具有较好的压缩性，因此软土路基不具备优良的抗陷强度，所以在软土区域进行公路建设作业时，经常出现陷坑，使得公路建设工作无法顺利进行。 1.3具有较高的压缩性 由于软土土粒之间存有较大空隙，所以软土土粒之间的连接结构不够稳定，使得软土具有较强的吸水、储水性能。因此，软土具有较强的高压缩性，并且高压缩性随着软土储水量的增加而增加。大多数软土的压缩指数为（Pa-1），属于中等以上高压缩土