现浇预应力砼连续箱梁.docVIP

郑少高速互通式立交 K21+688、EK0+814.847桥 现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案 桥梁概况 我单位负责施工的郑少高速互通式立交现浇预应力砼连续箱梁桥共2座，即K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847跨主线桥。概况如下： K21+688人行机耕天桥, 交角65°,桥梁全长97.08米，桥宽6米,上部结构为20+2×25+20米现浇预应力砼连续箱梁，全桥为一联。现浇箱梁主要工程数量：现浇50号混凝土324.66m3,φj15.24钢绞线6.54t,光圆钢筋7.998t，带肋钢筋70.579t。 EK0+814.847桥位于平曲线内, 交角90°,桥梁全长117.04米，桥宽10米,上部结构为25+2×30+25米现浇预应力砼连续箱梁，全桥为一联。现浇50号混凝土630.6m3,φj15.24钢绞线13.209t ,光圆钢筋1.176t，带肋钢筋118.752t 。 二．现浇箱梁施工技术方案 K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847桥均处于挖方段，该两座桥设计净空分别为6.27米、5.262米。K21+688人行机耕天桥采用满堂支架施工；EK0+814.847桥由于桥下土方未开挖，故对该桥采用无支架施工。 1．支座安装 现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000kN时，支座四角高差要小于1mm；当承载力大于5000kN时，支座四角高差要小于2mm 。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。 支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸等于或大于2倍地脚螺栓的直径，深度大于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。 确保支座安装精度的主要安装步骤如下： 安装支座下座板； 根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板； 支箱梁模板，浇注混凝土。 2．地基处理 K21+688天桥在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将地面平整压实，满堂支架立杆需要垂直竖立，要用挖掘机配合人工把两边黄土壁修理整齐，多余的这部分土方就地填筑。施工时要层层填筑，层层用压路机压实，保证压实度90%以上。对于软地基采用冲击夯进行特别处理。在确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。为使支架沉陷值不超过规定和提高地基承载力，在压实地基上再浇筑一层10cm厚的25号砼 。处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完毕后要高于四周地面。 对于EK0+814.847桥，必须对地基进行处理。首先，将地面平整压实。施工时保证压实度90%以上。对于软地基采用冲击夯进行特别处理。在确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。为使提高地基承载力，在压实地基上再浇筑一层10cm厚的25号砼 。处理宽度比箱梁水平投影每边宽1m左右，处理完毕后要高于四周地面。由于该桥均位于挖方段，桥下土方未挖，故支模板时不需要搭设支架，在混凝土地坪上铺方木，方木上支模板即可。 3．搭设支架 K21+688天桥箱梁支架采用碗扣式支架满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。箱梁实体段纵横向间距均使用0.6米的横杆。箱梁箱室段分为腹板处和箱室处，腹板处横间距使用0.6米横杆,纵向间距使用1.2米横杆;箱室处纵横间距均使用1.2米的横杆。构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。支架设剪刀撑，以保持承重后的稳定性。施工时先由测量人员沿箱梁纵横方向设置标高控制点，用以控制立架高度。在调整螺栓顶端的钢板上，横桥方向放置第一层方木（15*20cm），方木之间的接头必须落在支架顶端的钢板上；在第一层方木上纵桥方向放置第二层（10*6cm），间距30cm，方木之间的接头必须落在第一层方木上。方木之间接头用扒钉牢固连接。具体安装详见现浇箱梁支架示意图。 4．模板制作与安装 本项目箱梁模板采用胶合板。该模板重量轻，搬运和拼装方便。而且，在使用过程中不需要涂刷脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。施工时为保证工程质量，不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的胶合板。板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，能在安装时做到拼缝紧密平整。板面拼缝处如出现高差，不允许刨去高出部分，而须在较低的板与方木之间用薄铁皮垫平。为防止出现细缝漏浆，保证箱梁底板整体的美观，两板中间采用双面胶带密封。内膜采用木板制作，为了完成后拆除方便，构件长度尽量小于2米，上钉白铁皮或覆盖彩布条，