汽机本体检修考试试题 Microsoft Word 文档.docVIP

汽机本体检修考试试题 一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题) 1. 工质的温度愈高，其热量（ ）。 （A）愈大； （B）愈小； （C）不一定大； （D）不变。 2. 造成汽轮机主轴弯曲的主要原因常常是由于( )。 （A）轴向推力；（B）旋转产生离心力；（C) 与轴瓦间隙过小；（D）单侧摩擦过热。 3. 汽轮机滑销间隙过大时，应采用（ ）办法处理。 (A) 点焊； (B) 捻打； (C) 挤压变形； (D) 补焊后加工或重新配销子。 4. 一般在临界转速时，轴的振动值不应超过（ ）mm。 （A）0.05； （B）0.10； （C）0.30； （D）0.25。 5. 推力瓦背面的孔与销钉之间间隙应有（ ） mm，以免妨碍瓦块的摆动。 (A) 0.5~1.0； (B)1.0~1.5； (C) 1.5~2.0； (D) 2.0~2.5。 6. 电厂常用阀体ＺＧ２０ＧｒＭｏ铸钢的使用温度范围为（ ）℃。 （A）≤５７０； （B）５４０； （C）500—520； （D）400—450。 7. 叶轮键槽裂纹深度在 ( ) 毫米以内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过度圆半径。 （A）5mm； （B）7mm； （C）9mm； （D）10mm。 8. 提高汽轮机叶片的抗冲蚀，以 （ ）效果最佳。 （A）缩小末几级叶片直径； （B）末几级叶片进汽边背弧处局部淬硬； （C）表面镀铬；（D）镶焊司太立硬质合金片。 9. 松开高压缸法兰结合面螺栓时，应当按照( )顺序进行。 （A）从前向后； (B) 从后向前； (C) 从两端向中间； (D) 从中间向两端。 10. 两转子汽轮机采用三支点的支承方式时，一般多使用（ ）。 （A）刚性联轴器； （B）弹性联轴器； （C）波形联轴器； （D）蛇形弹簧联轴器。 11. 汽轮机组中旋转部件在转动时，产生的（ ）是机组振动的主要原因。 （A）轴向推力； （B）离心力； （C）扰动力； （D）扭矩力。 12. 为使螺纹有良好的工作条件，不发生螺栓与螺母的“咬死”现象，要求螺母材料的硬度应 比螺栓材料的硬度（ ），且螺栓与螺母采用（ ）。 （A）高，相同材料； （B）低，不同材料； （C）低，相同材料；（D）高，不同材料。 13. 测量瓢偏时两只百分表在园盘上应相隔( )。 (A)90°； (B)180°； (C)270°；(D)任意角度 。 14. 现场安装时，常使用（ ）对隔板找中心。 (A) 假轴法； (B) 拉钢丝法； (C) 激光准直仪法； (D) 目测法。 15. 大功率凝汽式汽轮机低压缸的主要问题是( )。 （A）缸体强度；（B）缸体温差；(C) 缸体刚度；(D) 排汽有合理的导流形状。 16. 用塞尺测量间隙超过三片时，一般地每增加一片应加（ ）mm的修正值。 （A）0.01； （B）0.02； （C）0.005； （D）0.015。 17. 汽轮机组合转子的高压部分一般为（ ）式，低压部分一般为（ ）式。 （A）整锻，焊接； （B）焊接，浇注； （C）整锻，套装； （D）焊接，整锻。 18. 通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性，其硬度应比法兰( )。 （A）低； (B) 高； (C) 一样； (D)无所谓。 19. 汽缸高温螺栓断裂的原因是（ ）。 （A）热松、热紧工艺不当，预紧力过大； （B）材料热处理不当； （C）螺栓结构不合理，所受附加力大； （D）以上都有影响。 20. 对裂纹深度超过壁厚1/3的裂纹而影响汽缸强度，应用( )。 (A) 裂纹铲除法；(B) 钻孔延止法；(C) 开槽补焊法；(D) 报废处理。 二、判断题(正确的请在括号内打√,错误的打×,每题1分,共20题) 1.汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承。 （ ） 2.高压汽轮机的隔板和轴封套，广泛采用悬吊式支承方法，当为调高隔板位置而在隔板两侧挂耳承力面下加垫片时，应注意防止挂耳高出汽缸水平结合。 （ ） 3.汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。