崇明东滩启动区规划道路新建工程环境影响报告书.pdfVIP

环评参考网 上海船舶运输科学研究所受上海实业东滩投资开发（集团）有限公司的委托开展 对崇明东滩启动区规划 X6 、X8 、Y8 、Y9 道路新建工程的环境影响评价。现根据国家 及本市法规及规定，并经上海实业东滩投资开发（集团）有限公司同意向公众公开环 评内容。 本文本内容为现阶段根据上海实业东滩投资开发（集团）有限公司提供的工程概 况形成的环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步 修改完善。 环评参考网 1、项目概况 1.1 建设背景 根据上海城市总体规划，上海城市发展的重点正在转向郊区，崇明就是上海重要 的战略发展空间。而东滩位于崇明岛的最东端，是全岛最具成长性的部分，是上海城 市生态建设和可持续发展的示范性地区。根据规划，该地块的开发建设就应以生态保 护为前提，争取将其建设成为以生态居住、休闲运动、国际教育为主的门户景观区， 这一思想无论是与国家还是与上海发展战略高度上都是保持一致的。在这样的背景下， 崇明东滩启动区的建设势在必行。随着启动区的启动开发，市政配套设施的建设也迫 在眉睫。设施建设不仅能满足启动区功能升级的需要，也能满足启动区后续发展的需 要，促进地区经济发展，为整个东滩乃至崇明的发展腾飞奠定扎实基础。本项目即为 崇明东滩启动区配套市政二期工程中的一部分。 1.2 建设地点 项目选址位于上海市崇明县东滩启动区。东滩启动区位于崇明岛东端南部，南与 浦东新区隔江相望，东临东滩湿地保护区，西靠崇明越江隧道，西北为陈家镇和前哨 农场。 1.3 建设内容 崇明东滩启动区规划 X6 、X8 、Y8 、Y9 道路新建工程共包括 4 条道路，其中规划 X6 路起于规划 Y8 路，止于规划 Y9 路，路线全长约 102m；规划 X8 路起于规划 Y8 路，止于规划 Y9 路，全长 80m；规划Y8 路起于规划 Z1 路东段，止于规划 X8 路，全 长 501m；规划Y9 路则起于规划 X7 路，止于规划 Z1 路东段，全长 643m；红线宽度 规划为 20m ，道路等级规划为城市支路，为双向2 车道，设计车速 30km/h 。 项目主要建设内容包括道路、桥梁工程、雨污水管道工程以及相应的交通设施、 绿化、照明等附属工程、公用管线工程以及征地工程。 1.4 选址合理性 本项目所在地域位置优越，上海城市发展的重点正在转向郊区，崇明就是上海重 要的战略发展空间。而东滩位于崇明岛的最东端，是全岛最具成长性的部分，是上海 城市生态建设和可持续发展的示范性地区，生态景观良好；目前项目所在启动区刚进 入开发阶段，沿线尚无住宅、医院、学校等敏感建筑，通过各类环保措施，可有效控 制、减缓项目对周边东滩鸟类保护区等环境敏感目标的影响，因此，项目选址基本合 理。 3 环评参考网 1.5 规划相容性 根据项目沿线规划，规划线位与本项目基本一致，从环境影响角度分析，项目建 成后，根据分析，通过采取各类环保措施，项 目对沿线环境敏感目标的影响可得到有 效控制，因此项目与规划是相容的。 2、项目周边环境现状 2.1 现状环境质量评估 (1) 声环境现状评价 根据监测结果，工程沿线所有监测点位的现状噪声值均能满足相应的噪声标准， 工程沿线声环境现状质量较好。 (2) 环境空气现状评价 根据监测结果，项目区域 NO2 、CO 指标均能满足《环境空气质量标准》中的一级 标准，PM10 则存在一定超标情况，由此可见，项目沿线环境空气质量总体一般。 (3) 环境振动现状评价 根据监测结果，由于项目所在区域无显著振动源存在，因此沿线监测点位的累计 10％铅垂向Z 振级 VLZ10 较小，能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88 ）中的 “居民、文教区” （昼间70，夜间 67 ）标准。 (4) 地表水现状评价 根据现状监测结果可知，项目区域内水体水质一般，石油类能满足《地表水环境 质量标准》（GB3838-2002 ）中Ⅲ类水体要求，SS 则能满足《农田灌溉水质标准》 （GB5084-2005 ）的水作标准， COD 则存在超标现象，最大超标倍数为