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5.6 土坡稳定分析 L型 T型 预应力 刚性加筋 扶壁 圬工式 刚性挡土墙： 指用砖、石或混凝土所筑成的断面较大的挡土墙。 钢筋混凝土挡土墙 砌体加筋挡土墙 重力式挡墙(水泥土搅拌桩) 深层搅拌桩： 适用淤泥质土、地基承载力120KPa粘性土； 挖深8m 水泥土搅拌桩支护应用 上海新世纪商厦： 8m深基坑采用水泥土搅拌桩支护技术；桩长19m，坝宽8.7m，插10m毛竹 重力式挡墙（土钉支护） 土钉墙：适用一般粘性土、中密以上砂土； 挖深15m 悬臂式排桩支护 稀疏排桩：适用砂土、一般粘性土；挖深10m 连续排桩：适用软土、一般粘性土；挖深7m 悬臂式排桩支护应用 南京火车站综合楼： 地下室两层，采用稀疏排桩方案；挖深9m 悬臂式排桩（框架式） 框架式双排桩： 适用软土、砂土、一般粘性土； 挖深12m 柔性挡土墙：当墙身受土压力作用时发生挠曲变形。 锚杆 板桩 板桩变形 基坑支撑上的土压力 变形 土压力分布 板桩上土压力 实测 计算 板桩支护1 钢板桩：适用软土、淤泥土；挖深15m 板桩支护2 钢筋砼板桩： 适用软土、一般粘性土； 挖深10m 上海市外环过江隧道岸埋段基坑支撑 钢筋砼内撑支护技术 钢管内撑支护技术 南京的振兴大厦基坑支护，采用钻孔灌注桩支护，外侧水泥土搅拌桩止水。坑内采用钢管正交作内撑。 南京玄武湖隧道施工 玄武湖隧道为南京市规划的“经五纬九”路网的重要组成部分。 玄武湖隧道东起新庄立交二期，西起模范马路，全长2.66KM，暗埋段2.23KM，设计宽32M，双向六车道 玄武湖隧道由新庄立交穿入玄武湖、古城墙、中央路、过芦席营路口，在南京工业大学附近出地面。 二、重力式挡土墙结构计算 滑移 倾覆 （一）验算内容 1. 滑移稳定性验算 2. 倾覆稳定性验算 3. 墙身强度验算（规范） 4. 地基承载力验算 W Ea 1. 滑移稳定性验算 滑移 W Ea 2. 倾覆稳定性验算 倾覆 O x1 x2 z1 Ea 4. 地基承载力验算 W 6m 0.7m 2.5m 例题1 解: 1. 土压力计算 Ea z 6m 0.7m 2.5m 例题1 解: 2. 挡土墙自重及重心计算 Ea z W1 x1 W2 x2 6m 0.7m 2.5m 例题1 解: 3. 滑动稳定性验算 Ea 2m W1 1.2m W2 2.15m 4. 倾覆稳定性验算 6m 0.7m 2.5m 例题1 解: 5. 地基承载力验算 Ea 2m W1 1.2m W2 2.15m 合力对O点力臂： c O 6m 0.7m Ea 2m 2.15m O 偏心距： e b/2 （二）构造要求(自学) ◆概述 ◆基本概念与基本原理 * * * * * * 第五章 边坡与基坑工程 ? 概述 ? 静止土压力的计算 ? 朗肯土压力理论 ? 库仑土压力理论 ? 几种常见情况的主动土压力计算 ? 挡土墙设计 ? 土坡稳定分析 5.1 概述 挡土结构是一种常见的岩土工程建筑物，它是为了防止边坡的坍塌失稳，保护边坡的稳定，人工完成的构筑物。 一、土压力——墙后土体对挡土墙的侧向作用力。 被动土压力 主动土压力 静止土压力 土压力 1.静止土压力 挡墙受侧向土压力后，墙身变形或位移很小，可认为墙不发生转动或位移，墙后土体没有破坏，处于弹性平衡状态，墙上承受土压力称为静止土压力E0。 Eo 2.主动土压力 挡土墙在填土压力作用下，向着背离填土方向移动或沿墙跟的转动，直至土体达到主动平衡状态，形成滑动面，此时的土压力称为主动土压力Ea 。 滑裂面 Ea 3.被动土压力 Ep 滑裂面 挡土墙在外力作用下向着土体的方向移动或转动，土压力逐渐增大，直至土体达到被动极限平衡状态，形成滑动面。此时的土压力称为被 动土压力EP。 4.三种土压力之间的关系 +△ -△ E o △a △p Ea Eo Ep 对同一挡土墙，在填土的物理力学性质相同的条件下有以下规律： 1. Ea ＜Eo ＜＜Ep 2. △p ＞＞△a 二、研究土压力的目的 1．设计挡土构筑物，如挡土墙，地下室侧墙，桥台和贮仓等； 2．地下构筑物和基础的施工、地基处理方面； 3．地基承载力的计算，岩石力学和埋管工程等领域。 K0?h h ?z K0?z z h/3 静止土压力系数 静止土压力强度 静止土压力系数测定方法： 1.通过侧限条件下的试验测定 2.采用经验公式K0 = 1-sinφ’ 计算 3.按相关表格提供的经验值确定 静止土压力分布: 土压力作用点: 三角形分布 作用点距墙底h/3 5.2 静止土压力计算 5.3 朗肯土压力理论 适用条件： 1. 挡土墙的墙