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我国内河船舶气代油工程情况介绍 安徽中油嘉润天然气有限公司 2013年11 上海 汇报大纲 31 项目背景 2 目标任务 33 项目推进情况 4 阶段性成果 35 问题和建议 项目背景 《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》 —— 国发 【2011】2号 目标： 利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的 现代化内河水运体系，建成比较完备的现代化内河水运安全监 管和救助体系，运输效率和节能减排能力显著提高，水运优势 与潜力得到充分发挥，对经济发展的带动和促进作用显著增强。 项目背景 1. 国外发展情况  全球首艘LNG动力船2000年由挪威制造。据DNV资料，截止 2011年6月，全球投入运营的LNG动力船舶21艘，在建19艘。  受续航里程限制，LNG动力船型有：渡船、滚装船、集装 箱船、干散货船、平台供应船、海岸警备船等。  LNG动力船燃料补给方式有：岸基码头加气、槽车加气、 浮式码头（趸船）加气。 项目背景 荷兰，国际首艘LNG 动力化学品船，2012 年投入运行。 挪威，国际首艘LNG 动力客货滚装轮渡船， 2000年投入运行。 项目背景 2. 国内发展情况  LNG动力船的发展尚处于试验和示范推广阶段，目前通过 改装审核的100余艘，改装后并发证运营的不到10艘。  LNG动力船型有：干散货船、集装箱船、工程船等。  LNG动力船燃料补给方式有：岸基码头加气、槽车加气、 浮式码头（趸船）加气以及未来的LNG补给船。 项目背景 3. 全国内河船舶保有情况  据交通运输部统计数据，2010年底全国内河运输船舶总保 有量为16.57万艘，7436万载重吨。  内河运输船舶主要集中在长江、珠江、黑龙江三大水系， 其中长江水系的船舶数量和装载能力分别占全国的69.6% 和75.8%。  “十一五”期间，内河船舶船型标准化工作卓有成效，船 舶数量减少，但运能持续曾强。 项目背景 4. 全国水运LNG需求潜力  水运燃料总消耗，2010年我国水运行业燃油总消耗量为 1229万吨，其中柴油和燃料油分别为604万吨和625万吨。  船舶燃料单耗，2010年大致为5.6kg/kt ·km，计划到2015 年单船燃耗下降至5.28kg/kt ·km。  需求预测：2015年全国水运燃油消耗将突破2000万吨，其 中内河燃油消耗将突破500万吨，若其中10%由天然气替 代，则天然气需求量约7亿立方米。