化学品船不锈钢复合板内壳换新工艺在修船中的应用.pdfVIP

第 22卷 　第 6期 中 国 修 船 Vol. 22 No. 6 2009年 12 月 CH INA SH IPREPA IR D ec. 2009 化学品船不锈钢复合板内壳换新工艺 在修船中的应用 李华章 , 王万有 , 蔡培杰 , 郑 　建 (天津新港船舶重工有限责任公司 修船厂 , 天津 　300456) 摘要 　　 : 文章对不锈钢复合板换新过程进行了详细的分析 , 并结合该工程的特点 , 通过边施工 边研究解决了工程中的技术难点 , 顺利完成该项修理工程 , 为以后承接类似工程积累了一定的经 验 , 可供同行借鉴 。 关键词 : 不锈钢复合板 ; 焊接 ; 修船 ; 应用 中图分类号 文献标识码 文章编号 ( ) : U 673　 : C　 : 100 1 - 8328 2009 06 - 0027 - 03 　　A b stract: Th is p ap er give s an analysis in detail to the cou rse of rep lacing stain le ss steel compo site board and tells how to so lve som e techn ical difficu lt po in ts du ring the work w ith re search ing the character of the p roject, wh ich p rove s fin ish ing smooth ly. Key words: stain le ss steel compo site board; weld; sh ip - rep air; app lication 　　我厂在 2008年 11月修理了一条韩国化学品运 度 12 mm , 复层 3 mm ( SU S304 ) , 基 层 9 mm ( ) 输船 “SUN B ENJAM IN ”, 该轮的舱室为左中右 3 Q235碳钢 。该板换新区域共牵涉 4 个液货舱 , 个舱 , 左右边舱为钢质特涂 , 中舱为不锈钢 。中舱 №1C, №1S, №2C, №2 S。由于中舱高出主甲板 , 与边舱之间的纵向舱壁为不锈钢复合板 , 主要运载 换新的板还要穿出主 甲板 150 mm 与原板缝一致 。 化学危险品。该轮进厂后进行现场施工勘验时发现 №1C和 №2C之间的横舱壁为 SU S304 不锈钢的槽 在 №1C 和 №2 S之间的不锈钢复合板纵壁有严重的 型壁 。由于不锈钢复合板只能使用等离子切割施工 腐蚀 。在 №2 S 中基层的钢板在局部已全部腐蚀露 装配和焊接难度很大 , 工程技术人员合理安排施工 出复层的不锈钢板 。船东要求必须将该板换新 , 但 计划决定边施工边试验 。技术部门在查阅了相关资 是不锈钢复合板换新在我厂并没有先例 , 而且在国 料后制定了施工工艺和焊接试验方法 , 施工方案得 内其他船厂也很少应用 。船东迫切要求将该板换新 到了船方技术指导的认可 。 的同时也表现出担心 , 该板只在韩国和 日本换过 , 2　施工过程 船方表示可以请韩国的技术人员现场指导 。经过该 轮的项目组与技术部门研究后决定大