四冲发动机工作原理.ppt

服务－你我的交流 四冲程发动机及化油器工作原理 四冲程发动机工作原理 四个冲程 进 气 冲 程 压 缩 冲 程 做 功 冲 程 排 气 冲 程 进 气 冲 程 进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油 和空气的混合气被吸进汽缸内 . 进 气 冲 程 发动机的转动是靠气缸里的活塞来回运动来完成的。当活塞向下运动时，进气门打开吸进空气（以前化油器的发动机是吸进油气的混合气体。由于化油器工作的好坏决定混合气的燃气浓度比例不一，造成发动机的耗油量的大小不易控制。也不利于环保，所以化油器的发动机现在被淘汰)我在这里说的电喷发动机,活塞运动到底时，进气门关闭，同时喷油嘴喷出雾化油。这一过程就是进气冲程。  压 缩 冲 程 压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩 压 缩 冲 程 活塞向上运动压缩气缸里的混合气体。活塞压缩做功到顶时，这时变成了高温高压的混合气体。这就是压缩冲程。  做 功 冲 程 燃烧：当混合气被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。 做 功 冲 程 活塞到顶后，火花塞点火。高温高压的混合气体点燃以后迅速膨胀，推动活塞向下运动。这就是做功冲程。  做 功 冲 程 活塞到顶后，火花塞点火。高温高压的混合气体点燃以后迅速膨胀，推动活塞向下运动。这就是做功冲程。  排 气 冲 程 排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出 排 气 冲 程 活塞到底以后排气门打开。活塞在惯性的作用下向上运动排出燃烧后的气体。这就是排气冲程。  活塞运动到气缸顶部时排气门关闭进气门打开，就这样周而复始的运动下去。 四冲程发动机工作原理图   化油器工作原理 化油器(carburettor)的构造可分五种装置 起动装置； 怠速装置； 中等负荷装置； 全负荷装置； 加速装置 化油器的作用是： 根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。?? 化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。。?? 化油器的分类 化油器可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式 ?? 混合汽的形成 在化油器喉管处截面积最小，所以燃油便从喷嘴中被吸出，随即被进入汽缸的气流吹散，形成雾状的燃油颗粒，与空气混合后，形成燃气或混合气 。 什么叫空燃比？ 为了充分燃烧，要求所有的燃料都能燃烧掉，这样便能发挥燃料的最大功效，既能产生较大的功率，又能达到省油的效果，这种情况是理想的空气与燃油的混合比，也叫空燃比。理想的空燃比为16：1，但因燃气并不能完全混合好，必须有多一些的空气才能使燃气燃烧掉，这样一来最合理的空燃比就应在20：1左右。 化油器的工作原理 在发动机启动时，活塞在缸体内上下运动，在吸气冲程中，发动机从化油器进气管将空气吸入汽缸。从下图中可以看出，当进气通道在截面积突然减小的情况下