初探城市客车置换天然气发动机的工作流程.pdfVIP

初探城市客车置换天然气发动机的工作流程 1 2 3 梁伟韬 祥振龙 陈华福 ( 1.广西玉柴机器股份有限公司 广西玉林 537005；2.广西玉柴机器股份有限公司 广西玉林 537005；3.广西玉柴机器股份有限公司 广西玉林 537005) 摘要：近年来，我国对进口石油的依存度逐年提升，柴油价格也随国际原油市场而不断 攀升，传统的柴油客车使用成本日渐高昂。同时，国家西气东输二期工程的完成、越来越多 的沿海城市钟情于进口液化天然气（LNG）。天然气（NG）以其低廉的价格、优良的排放性能 获得政府和运输企业的的青睐，进而考虑把柴油机发动机置换为天然气发动机。置换 NG 发 动机涉及到整车悬置系统、燃料系统、冷却系统、进排气系统等的变动。本文以某市 12 米 城市客车置换玉柴 6G260N CNG 发动机为例，分析了置换的工作流程，从中总结出柴油机置 换 NG 发动机的要点、难点。 关键词：城市客车 置换 NG 发动机 工作流程 1、背景资料 南方某市 K201 路公交车，共有 30 台厦门金龙 XMQ6120 后置城市客车。 车辆使用时间 3 年。发动机配备电控高压共轨燃油系统。车辆行走在兼顾了市区和郊区 的热门线路上，对出勤率的要求较高。而该型号的发动机是全进口的，本来在维修服务、配 件供应等方面已经是滞后于公交公司的要求；加上发动机厂家经常以柴油的含硫量、水分、 杂质等指标不达标、不稳定为由多次拒绝赔偿高压共轨泵、喷油器等故障件经常发生故障。 造成公交公司与发动机厂家积怨逐步加深。同期下半年，该市从澳大利亚进口液化天然气 （LNG），建成了 1 座固定式加气站和 3 座流动式撬装加气站。市政府为了呼应年初在人代会 上提出的“蓝天工程”，成立项目组推广无颗粒排放的 LNG 公交车，并要求公交公司同步使 用新车和旧车置换发动机两种方案。经多方努力，玉柴获得了两种方案的发动机。 2、置换准备 为了获得更好的置换工作成效，我们应尽可能多的了解原车的配置情况。如下表： 整备质量 kg 108000 最大总质量 kg 16500 车辆外形尺寸 11550X2500X3240mm 型号：进口某型 8.3 升排量，直列 6 缸，电控高压共轨国 3 发动机参数 排放柴油机 额定功率/转速：175kW/2400r/min 最大扭矩/转速：880N.m/1400-1600 r/min 后桥型号 13T 主减速比 4.875 变速箱 綦江 QJ1205,各档速比：i1=6.90，i2=4.13 ，i3=2.47， i4=1.49 ，i5=1.00 倒档 5.89 轮胎参数 型号 11R22.5 滚动半径 0.493 从车辆后端看，水箱、中冷器、风扇在右侧；空气滤清器、 布置情况 空调压缩机和排气管、消声器在左侧； 需测量大梁内宽，后端面到传动轴的长度，机舱高度。原配 机舱尺寸，发动机尺 为直列 6 缸8.3 升发动机，玉柴 YC6G系列气体机与其尺寸相 寸 差不大，不需要割短传动轴。 3、置换 NG发动机选型 线路特点：全程 26公里，市区 18 公里，郊区 8 公里。红绿灯 16 个，站点 34 个， 中间有 4 个立交桥，外加 3 处爬坡点，载客量大（上下班高峰时乘客多达 90 多人）。车