低碳交通生命周期管理理论探析.pdfVIP

数量人群按照某种生活方式所消费的自然生态系统提供的各种商品和服务功能，以及在这一过程中 所产生的废弃物需要环境(自然生态系统)吸纳，并以生物生产性土地(或水域)面积来表示的一 种可操作的定量方法。这里所谓“特定人群”，大可以是国家和地区，小可以是企业和个人。将生态 足迹需求与生态足迹供给(即自然生态系统的承载力)进行比较，就可以定量地判断这一特定人群 所处空间的可持续发展状态。生态足迹研究有助于对未来人类生存和社会经济发展做出科学规划和 联合研究了在世界资源持续紧缩背景下中国面临的挑战和机遇，发布了《中国生态足迹报告2010》。 项目(TheGlobalHealthand Safety 作组(Eco-Health GlobalHealthand Initiative Safety Footprintworkgroup)。GHSI的文件指出：The Eco-Healthwill andstandardizebest whichthehealthcare through Footprintaggregate，promote practices can advanceitsenvironmentaland health industrymeasurably stewardshippublic goals。健康护理专家能 主动运用生态足迹方法促进其企业达到保护环境和公众健康的目标，这是令人欣慰的，体现了他们 的生态文明。那么，推而广之，整个生态健康行业不是都应该主动学习运用生态足迹方法来建立其 发展模式吗? 关键词：企业；法规意识；道德规范；生态健康；生态足迹 作者简介：沈佐锐，中国农业大学农学与生物技术学院教授、博士生导师，从事生态学教育与研究，ipmist@163．∞m 低碳交通生命周期管理理论探析 施晓清，李笑诺 (中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室，北京100085) 交通运输是城市温室气体排放的主要来源之一。低碳交通是实现低碳城市发展的重要保障。它 是一种以高效率、低能耗、低排放、低污染为特征的交通运输模式，其目的是实现社会交通发展与 生态环境保护的协调可持续发展。社会交通是一个由交通运输服务、交通基础设施、运输对象、服 务及管理者等组成的复杂系统，其低碳管理目标是在保障交通高效运输的前提下，通过结构和组织 优化，技术和管理创新，观念和行为提升，实现交通系统全生命周期的低碳持续发展。生命周期管 理是面向可持续生产和消费，对产品、服务或组织在环境、经济、技术和社会方面基于生命周期分 析的一套面向对象的分析工具和方法。低碳交通全生命周期管理是保障交通系统实现低碳发展的重 要举措。 自1992年联合国环发大会上通过缔约国递减温室气体排放国际公约以来，各国在低碳交通研究 和实践方面开展了卓有成效的工作。尤其在低碳交通出行方式、低碳交通工具的选择、低碳交通运 138 营模式、低碳交通管理法规政策的制定等方面取得了丰硕的成果。由于交通系统是一个涉及交通工 具生产、基础设施建设、交通工具使用、交通工具回收等的全生命周期的复杂系统，因此，其低碳 目标的实现需要一个全生命周期管理方法的支持。目前这方面的研究还在探索。 本文在全面梳理和分析国内外相关研究的基础上，从生命周期的视角，运用系统分析方法，解 析了交通运输全生命周期系统结构：以配套制造系统、运输服务系统、报废回收系统为主要过程的 生命系统，其中配套制造系统主要包括交通工具制造、配套设备生产、能源生产等；运输服务系统 主要包括公共交通(轨道、汽车、电车、出租车)、私人用车(小轿车、小货车等)、外运交通(航 空、水运、铁路、公路)，场站枢纽(客及货运站)，配套服务(道路、加油站、停车站、维修站等)； 报废回收系统包括整车、发动机等各部件、电池等的再利用和处理。针对低碳交通的目标，明确了 低碳交通