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几种认可度较高的绿道概念表述 1）莱托（Little）在其书《美国的绿道》（greenways for America）将绿道定义为“连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带：是可能沿着河滨、溪谷、山脊线等的自然走廊。或是沿着用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等的人工走廊” 。 包括城市河流廊道、休闲廊道（小径）、自然廊道 （具有生态功能）、风景道或历史线路、综合性绿道 网络系统。 2）美国麻省大学景观设计与区域规划系教授法伯斯在（Fabos）在“美国绿道规划起源与当代案例”（Greenway planning in the United States：Its origins and recent case studies）一文中提到绿道是“有生态意义的廊道、休闲绿道以及具有历史文化价值的通道” 。 3）美国马萨诸塞州立大学景观建筑学系教授埃亨（Ahern）在文献综述的基础上结合美国实际经验提出绿道是一种土地的可持续利用方式，是“为了多种用途（包括与可持续利用相一致的生态、休闲、文化、美学和其他用途等）而规划、设计和管理的由线形要素组成的土地网络”。强调了绿道的多功能性或和网络连通功能，强调绿道是其他非线性绿色空间的补充和完善。 绿道作为开放空间设计和景观规划的重要组成部分，发展历史悠久。主要经历了5个发展阶段： 第一阶段（1867-1900年）：早期的绿道规划 主要体现在早期的公园游憩步道。美国风景园林家奥姆斯特德（Olmsted）在1867年完成的波士顿公园系统规划。该规划连接了富兰克林公园，经过阿诺德植物园以及牙买加公园到达波士顿花园和波士顿公园。该系统长约25km，连接了波士顿、布鲁克林和剑桥，并与查尔斯河相连。其后艾略特（Eliot）在此基础上将波士顿大都市区内600km2 的绿色空间和通道进行连接，形成了巨大的绿色网络空间。 第二阶段（1900-1945年）：景观设计师的绿道规划 代表的景观设计师有奥姆斯特德兄弟（Olmsted brothers）、艾略特的侄子艾略特二世（EliotⅡ）和赖特（Wright）。奥姆斯特德兄弟为波特兰一处公园规划了一条长64km的公园系统环线。艾略特二世参与了麻省的第一个开放空间规划，其中“环湾规划”（Bay Circuit Plans）包含了长达250km的的绿色廊道。赖特在新泽西州蓝德堡镇规划中首次将内部绿色空间和绿道网络连接起来。此外，还有美国国家公园管理署(National Park Service)致力于公园道（parkway）的规划实践，代表作品有蓝脉公园道（Blue Ridge Parkway）。 第三阶段（20世纪60-70年代）：环保运动对绿道规划的影响 环保运动蓬勃发展，形成了三个研究中心和代表性成果。威斯康辛大学的刘易斯（Lewis）在进行自然和文化资源调查的时候，发现大多数重要的自然资源都集中分布在河流廊道的两侧，并将其命名为“环境廊道”（ Environmental Corridor），随后完成了威斯康辛州遗产廊道规划（Wisconsin Heritage Trial Proposal）。宾夕法尼亚大学麦克哈格（Mcharg）所著《设计结合自然》一书，大量谈到绿色空间和绿道系统，并重点讨论了河流廊道的规划[13]。马萨诸塞州立大学祖伯（Zube）则注重对绿道的定量研究，并取得了一定的研究成果。 第四阶段（20世纪80-90年代）：绿道运动的命名 20世纪80年代美国户外游憩总统委员会（President’s Commission on Americans Outdoor）在《美国户外报告》（American Outdoors Report）中提到：“畅想未来：有生命的绿道网络．．．．．．为人们在居住地附近提供进入开发空间的机会，在美国大地上连接城市和郊区．．．．．．像巨大的循环系统一样连接城市与乡村”。这也是绿道理论首次得到官方的认可。莱托（Little）出版了其代表作《美国的绿道》（Greenways for America）并首次定义了绿道。与此同时，在北美展开了大量的关于绿道的规划和实践项目，但仅限于项目总结，研究工作严重滞后。 第五阶段（20世纪90年代至今）：绿道成为一个国际运动 近20年来绿道运动进一步蓬勃发展，全球有数千个国际、国家和区域层次的绿道项目，学者们也出版了大量的研究专著召集了不少关于绿道的学术会议。其中，美国和欧洲的绿道建设尤为突出。美国的研究最为广泛而且深入，涉及绿道的概念界定、规划设计方法、建设技术、建后管理和区域协调的方方面面，从生态学、社会学、经济学等多学科视角，研究层次跨度极大，从场所层次的社区游憩绿道建设，到市域层次的绿道网络规划，直至全美的绿道系统规划。美国的绿道建设实践兼顾