基坑施工技术交底.docVIP

技术交底记录表 工程名称：海城特大桥(改DK246+555.54～改DK255+347.31) 交底部位：102#--110#墩 交底日期 2008年5月3日 交底人 交底项目 102#--110#墩承台基坑开挖施工技术交底 审 核 一、工程概况 海城特大桥线路里程为改DK246＋555.54至改DK255＋347.31，中心里程为改DK250＋951.42，全长为8791.77m，桥台墩共计273个。 本交底适用于102#--110#墩承台钢筋工程施工，承台结构尺寸均为5×10.4×2.5 m。 二、承台施工工艺 承台施工工艺流程图如下： 承台施工工艺流程图 三、承台基坑施工方法 承台基坑底开挖尺寸按承台尺寸外放1.0m，边坡按现场实际地质情况采取1:0.3～1：0.5放坡开挖，详见每个承台的《基坑开挖交底图》。严格按每个承台开挖交底的尺寸和放坡要求开挖，杜绝不必要的超挖现象。 1．基坑开挖 基坑采用挖掘机开挖，人工配合。如果开挖过程中发现边坡土体湿度过大，土体出现滑落，可按实际情况增大放坡以保持坑壁稳定。挖开过程中尽量避免对钻孔桩桩头的碰撞，采用人工将桩头附土剥除。开挖土方采用自卸汽车运到弃土场集中堆放，严禁将土方堆放在基坑边。 2.人工整修：机械开挖距基底20cm后采用人工开挖清底，严格控制基底标高，并超挖2cm铺水泥砂浆垫层。 3．凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经小应变等各种检测合格后方可浇筑水泥砂浆垫层。 4.水泥砂浆垫层：桩头凿除后，将坑底松碴、松土全部清除，铺设2cm水泥砂浆垫层，水泥砂浆标号为M10。 5.积水坑设置：基坑四周挖流水沟，设积水坑确保基坑的干燥，如有积水，用抽水泵抽出。 6.上下梯道设置：基坑哈尔滨方向开挖一处上下检查梯道，宽度约1.0m，以方便人员进出基坑。 7.基坑防护及临时支护：基坑开挖前，采用φ40钢管做好红白相间的钢管栏杆，钢管间采用扣件连接。栏杆设在离基坑边3.0m的位置，栏杆高度约1.1m，栏杆立柱打入土内不少于50cm，横向栏杆不少于2道。栏杆上挂安全警示标识、墩台位标识等。栏杆数量按基坑施工要求倒用或增加。 8.拦水围堰：基坑顶四周用草袋堆码约30cm高挡水埝，筑成一道拦水围堰，防止地面雨水等流入基坑。 9．基坑回填 承台拆模后，立即回填基坑，利用轻型振动冲击夯夯拍平整。 四、质量要求 承台基底开挖完成后，及时检查基底平面位置、尺寸大小和基底高程和地质情况是否与设计相符，基底高程误差控制在±50mm之间。 五、雨季、夜间施工 （一）雨季施工 1．掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务关系，以利安排施工，做好预防的准备工作。 2．根据施工现场地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。 3．工程现场进出的主要运输道路路基碾压密实，做好路拱并以细石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和冲刷路面。 4．机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。 5.基坑底四周设汇水沟，对角设集水坑，如遇积水及时用水泵抽出基坑。 （二）夜间施工 1．夜间挖基工程时,要设置足够的照明设备。 2．开挖基坑时，在基坑周围要设置安全防护栏，夜间道路两端防护栏上设置防护灯或警示灯。 3．施工时，采用静音发电机和噪音振动低的机械合理安排作业时间，风镐清理桩头在晚上10点后停止作业，使施工噪声不超标。材料运输方面使用具备完好照明设备的运输设备，加强便道养护，确保道路平整，消除安全隐患。 六、安全质量保证措施 1.基础工程质量保证措施 （1）认真核对地质情况，如与设计不符，应及时与设计单位相关部门、人员取得联系，经设计人员现场确认同意后才能继续施工。 （2）基底处理清洁无积水，排水措施符合要求，不影响砼施工。 （3）基坑壁稳定，加固措施得当，无安全隐患。 （4）基坑尺寸符合要求，放线准确，基底标高偏差在±50mm范围内。 2. 基坑开挖施工安全措施 （1）基坑顶面提前做好地面防、排水设施。 （2）挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3） 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝，坑壁松塌时，人员应立即离开 （4）人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m5）日