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中国摩擦材料行业发展中出现的问题及对策中国摩擦材料行业发展中出现的问题及对策 关键词：刹车片 现状? 问题?? 对策?? 前景 摘要： ??? 摩擦材料80%应用于汽车刹车片生产。本文主要针对中国汽车刹车片行业和企业的现状、问题、对策、前景进行简单的探讨。 刹车片行业现状： ???? 中国汽车行业的蓬勃发展以及中国汽车零部件大量出口国际市场，给中国刹车片企业带来了前所未有的发展空间和机遇，小行业面临大发展。 ???? 目前，我国已是世界第三大汽车生产国，巨大的市场孕育着无限的商机。据有关资料显示：2006年刹车片产值达76亿元，比2005年增长35%；2006年出口交货值24.24亿，比2005年增长50%左右。中国刹车片市场的需求量很大，据估计全国每年需求刹车片8000万套左右，市场潜力很大。 ???? 我国的刹车片企业主要集中在山东、浙江、福建、湖北、广东、河北这几个地区。截至2006年，中国刹车片生产企业近500家。刹车片企业规模参差不齐，发展极不平衡，80%的企业规模较小，排名在前十位的刹车片企业占据国内60%的市场份额。 目前,在国内汽车摩擦材料行业中,能为国内汽车公司主机配套的企业不到10%。主要以山东信义和杭州杭城为主，其中山东信义的配套厂家已达二十四家，其他国内高档车型配套基本被国外品牌占据。山东双连和山东信义已先后实现为国外汽车主机配套（OEM）。 ??? 随着全球经济一体化和中国加入WTO，向海外出口成为中国刹车片企业新的销售增长点。中国刹车片出口的领军企业是山东金麒麟，出口份额占据总销售额的80%，其他有实力的企业也纷纷扩大出口规模。出口地区主要集中在北美、欧洲和中东。 刹车片行业大约有80%的企业科研能力薄弱、生产设备陈旧、生产工艺落后、产品质量不够稳定，不具备为汽车厂主机配套的实力；认证体系几乎空白，难以获得欧美市场的市场准入认证；这些小企业只能在国内售后市场凭借极低的价格占据一部分低档车维修市场。个别企业为了生存，还时常生产假冒名牌刹车片，加剧了中国刹车片售后市场的混乱。 行业和企业发展中出现的问题 ???? 刹车片企业多、乱、差。由于刹车片生产工艺比较简单、资金投入较少，导致刹车片行业的进入门槛较低，前几年，有些地方刹车片生产企业一哄而上，遍地开花。有的企业甚至是作坊式生产，用榨油机代替锻压设备。由于刹车片的市场需求量很大，这些企业的生产成本极低，有些欠发达地区又比较“青睐”低档产品或假冒伪劣产品，从而给这些根本不具备生产能力的企业创造了生存空间。据保守估计，全国售后市场的刹车片百分之四十是假冒伪劣产品，大部分是这些小企业生产的。 行业标准已经落后，束缚企业整体水平的提高。目前我们执行的是国标 GB5763-98，这一标准已远远落后行业的实际发展水平，按照国标生产出来的产品不但出口不合格，即使为中国的汽车厂配套，也不合乎其性能要求。我们应该依照欧盟 ECE.R90、AK-MASTER、北美FMVSS、日本JASO406等标准制定既符合中国企业实际又达到国际水平的新的行业标准，这一工作相关部门已开始启动。新标准实施后，刹车片企业就会避免产品符合国家标准却被客户判定不合格而被拒之门外的尴尬。 整车配套产品占生产量的比例过低。目前在中国，刹车片主要销往售后市场，自主品牌刹车片只有5%左右的产品为国内主机市场装车配套。合资汽车企业的刹车片主机配套份额绝大部分被外资或合资刹车片生产企业占据，中国企业根本没有机会融进其配套体系，甚至挤进售后维修领域（OES）都不可能。究其原因，一是合资企业中方没有采购发言权，外方实施配套壁垒政策，甚至合资之初，一些国外刹车片企业随整车厂“改嫁”，来中国安家落户；二是整车配套对刹车片企业的要求较高，大部分企业缺乏为主机厂配套的实力和经验。 ????? 刹车片行业整体研发投入不足，企业缺乏核心技术，综合竞争力不强。目前大部分刹车片企业规模偏小，没有实力在基础研究和质量检测等领域加大投入，因为一些高端科研设备价格昂贵（山东信义从美国引进的LINK NVH3900台架试验机耗资一千多万人民币），对于设备的引进更换是心有余而力不足。特别是没有为整车厂配套的刹车片企业在这方面的投入更少。由于缺少资金投入，我国企业现在的装备水平与世界先进水平差距较大，科研人员的研发能力和研制手段都比较薄弱。很多企业没有像样的实验室和实验设备，科研人员也缺乏系统的科研理论，很多都是“师徒式”培训带出的非专业人才。科研的相对落后，致使不少企业缺乏核心技术，只能摹仿别人的技术，远远落后于国际先进企业，从而丧失了与其竞争的能力。 ????? 摩擦材料研究的专业人才缺乏，科研队伍不够稳定。目前，我国高校还没有设立摩擦材料专业，受过专业教育的人很少，很多企业的技术人才都是在实践工作中摸索出来的土专家。而在国外摩擦材料