XXX露天开采工艺.ppt

三、废石场的危害防治和复田 （一）废石场的危害及其防治 危害：废石场滑坡危害， 废石场环境污染。 防治措施： （1）改进工艺，稳定排土场。 （2）积极处理软岩基底， （3）废石场的疏干排水 （4）设护坡挡墙，防止废石场滑坡 （5）形成废石场植被 （二） 废石场的污染及其治理 污染：粉尘、毒气和酸雨。 治理措施：传统措施是在采场运输线路及废石场进行喷雾洒水，达到降尘目的。 酸性水的控制方法一般采用中和法， （三）废石场复垦 土地复垦：把被破坏和荒芜的土地重新利用。 主要内容： （1）废石场堆的形态整治 （2）表土的采集、存储和复田 （3）铺垫表土 （4）在整治好的废石场进行再种植。 * * 三、靠帮与并段台阶的控制爆破 （一） 预裂爆破 pre-splitting 在一个台阶向边帮台阶过渡时，在紧邻边帮的最后一排孔布置预裂孔，在正常台阶爆破之前爆破预裂孔，形成预裂面，以减小爆破对最终边帮的震动破坏作用。 ` ` ` ` 预裂孔 缓冲孔 主爆孔 影响预裂爆破效果的主要参数： （1）预裂孔的孔间距：a = ( 7~16)D。孔间距一般小于正常爆破时的孔间距。 （2）孔径与装药不耦合系数：钻孔直径与药包直径之比值。若岩石的抗压强度小，则装药的不耦合系数要求大。 （3）线炸药密度：即每米炮孔的装药量。 预裂孔直径多为Φ100~200mm的潜孔钻机所钻的孔，或60~80mm凿岩台车钻的预裂孔。 预裂爆破的实质：炸药的爆炸气体产物作用在孔壁上的压力不超过孔壁岩石的动载抗压强度，依靠相邻预裂炮孔内的压力同时作用使预裂炮孔沿线上的岩石产生应力叠加和集中而导致炮孔出现拉伸断裂。 （二）缓冲爆破 缓冲孔位于预裂孔和生产炮孔之间的一排孔。 特点：孔网参数略小于生产炮孔，且孔底不设超深，装药量也小于生产炮孔的装药量, 缓冲孔与预裂孔同时起爆，或略迟于预裂孔起爆。 ` ` ` ` 预裂孔 缓冲孔 主爆孔 第三节 采装运输 loading and hauling 采装与运输是密不可分的， 两者相互影响、相互制约。目前采装运输工艺的发展趋势主要体现在采运设备的大型化，采装与运输环节的一体化与连续化，以及计算机自动化。 Trends: larger equipment, continuous haulage(conveyor haulage) computer assistance and automatic control 二、挖掘机的生产能力 production capability 挖掘机技术生产能力Vj (m3/hr): t—— 挖掘机工作循环时间，s, 实测得出。 E—— 铲斗容积；m3, volume of the dipper KW——挖掘系数（实方满斗系数）， Kw = Km/Ks Km—— 满斗系数， Ks—— 矿岩在铲斗中的松散系数， 实际设计中，用以下方法确定Kw。 V ——单位时间内（一小时）挖掘机所采出的实方矿岩体积。 N —— 挖掘该体积矿岩的总铲斗数。 E —— 铲斗容积。 挖掘机的实际生产能力：VB (m3/台班) VB = VJ T η VJ ——挖掘机技术生产能力， T ——班工作时间，h， η——班工作时间利用系数， 三、提高挖掘机生产能力的途径 the way of increasing the capability (1)结合矿山的设计生产能力，合理选择挖掘机自身的设备规格与技术规格。 (2)优化爆破设计、改善爆破质量，以提高挖掘机装载效率与满斗系数。 (3)通过技术培训，提高挖掘机操纵人员的工作水平和熟练程度，进而提高挖掘机的工作效率与生产能力。 (4)合理选择挖掘机的采装方式与运输设备的供车方式，以缩短挖掘机工作循环时间。 铁路运输存在爬坡能力小等缺点，一般适用于矿体埋藏较浅的矿体，或者在矿体上部使用铁路运输，在坑底使用汽车运输的联合运输方式。 目前，胶带运输的爬坡能力大，能实现连续或半连续作业，自动化水平高，运输生产能力大，运输费用低，所以在露天矿的使用日趋广泛。 采区上山胶带输送机向下运煤，在以往设计中一般下运角度不宜大于１６°，最大倾角达到２５° 五、矿用汽车的性能评价与运输计算 （一）矿用汽车的性能评价 1、重量利用系数：汽车的载重与自重的比值。矿用汽车的重量利用系数一般为1~1.73，该值越大，表明汽车设计越好。运行经济性越好。 2、比功率与比扭矩 比功率：发动机所发生的最大功率与汽车的总重量之比。矿用汽车的比功率大约为4.63~6.03 kw/t，该值越大，车辆的动力性能越好，但燃油的经济性越低。 比扭矩：发