车用发动机停缸模式下转速波动仿真.pdfVIP

２０１０年 ２月 农 业 机 械 学 报 第 ４１卷 第 ２期 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１０．０２．００６ 车用发动机停缸模式下转速波动仿真 １ ２ １ １ 张登攀 　袁银南 　杜家益 　崔　勇 （１．江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 ２１２０１３；２．南通大学机械工程学院，南通 ２２６０１９） 　　【摘要】　停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性，但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连 杆多体模型，基于示功图和经验公式，分析了模型边界计算方法，仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性。结 果表明，停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响，减小工作缸负荷可降低转速波动。 关键词：车用发动机　停缸　转速波动 ＋ 中图分类号：Ｕ４６４．１２２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２