混合动力系统使用维护管理规定.docVIP

保定市公共交通总公司混合动力客车 混合动力系统使用维护管理规定 第一章 混合动力系统客车驾驶员操作规程 第二章 混合动力车辆紧急处理 第三章 车辆维修注意事项 第四章 驱动系统总成的使用与维护 第五章、电动液压助力转向油泵的使用与维护 第六章 蓄能器的使用维护 第七章 电磁换向阀故障排除 第一章 混合动力系统客车驾驶员操作规程 正确的驾驶方法不但可以延长车辆寿命、提高经济效益，同时能确保行车的安全。驾驶混合动力城市客车，不仅要按常规车标准进行日常检查，还需按如下步骤操作： 一、启动前准备： 1、打开低压总电源，打开钥匙开关前，确保档位开关处于空档（N），手刹已拉住。 2、钥匙开关拨到ON档。观察仪表显示，高压总电压高于220V，大于6bar，车辆方可启动（若电压小于220V，或气压低于6bar，在空档下启动发动机。各参数正常后，发动机将自动熄灭，车辆进入待机状态）。 3、左右转动一下方向盘，检查转向是否顺畅，若转动生硬，检查故障。 4、当整车各项参数正常，挂档准备行驶时，发动机会自动熄火，这属于正常现象，此车有发动机自动启动和熄火功能，无需再次手动着车，踩油门即可正常行驶。 二、车辆起步 1、以上事项检查无误后，方可选择前进档D 或倒档R，松开手刹； 2、 缓慢踩下油门踏板（不用钥匙启动发动机），车辆就会由电机驱动起步。 3、坡道起步时，请先轻踩油门，后松手刹，以免溜坡。 4、当爬陡坡时，可按下“强制充电”按钮开关，发动机会带动发电机给储能单元进行补充能量；同时储能单元输出能量带动电动机，从而电动机与发动机共同驱动车辆前进。 5、在确认档位在空挡位置且踩住制动踏板后，再启动车辆。否则，汽车的突然移动可能会导致财产损失或者人员伤亡。 三、减速制动 1、 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收； 2、常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松）； 3、紧急制动情况下，驾驶员必须与常规车一样迅速踩下制动踏板，以保证行人和车辆的安全。 4、使用制动踏板使车辆减速时，混合动力系统就会使用电机给超级电容组充电,同时会帮助车辆减速, 但是制动踏板任何时候都可以提供最大制动能力。为了更多的回收能量,在满足制动力的前提下,制动踏板尽量轻,不是紧急情况不要猛踩制动踏板。 四、停车步骤： 1、车辆停稳后，使换档按钮使处于空挡（N）位置。 2、向后拉手刹使之起作用。 3、关闭钥匙开关和电源总开关。 4、关闭 24 伏电瓶仓内机械式低压电源总开关。 五、换档 1、根据不同的工况选择空档(N)、前进档(D)、倒车档(R)，换档时只需按下相应的档位即可。 2、在D 档和R 档之间进行切换时必须要经过N 档。 六、节油驾驶操作规范 1、起步时，应缓慢加大油门，使得车辆线性加速，以保持乘客乘车舒适性； 2、起步后，观察道路情况，道路情况分拥堵、不拥堵两种情况： （1）拥堵时，应避免急加油门，急加速、急刹车会使超级电容电量下降较多； （2）不拥堵时，车辆多保持在车速45km/h-50km/h，此时对应发动机转速区间1500-1700rpm，为发动机经济转速范围。 3、减速制动时，驾驶员应依据当时车速及路况提前松油门或踩刹车回收能量。 4、松油门制动能量回收特性： （1）回收电流较小； （2）回收至340V 后，进入自由滑行状态； 5、轻踩刹车制动能量回收特性： （1）回收电流较大，可恒流持续充电若干秒； （2）回收至375V 后，进入自由滑行状态。 6、重点技巧： 在车速达到45-50km/h 左右时（发动机转速1500-1700rpm），驾驶员应观察超级电容电量情况： （1）若此时仪表台上显示超级电容电压大于290V，驾驶员可正常行驶； （2）若此时仪表台上显示超级电容电压小于290V，则驾驶员应适当松油门，此时系统进入减速回电工况。在2-4 秒时间内，车速会从45km/h（发动机1500转）左右降低到36km/h 左右（发动机1200 转），此时驾驶员再次踩油门控制车辆加速至驾驶员意愿车速。重复以上驾驶动作1-3 次即可轻松控制超级电容储备电量大于290V。 7、行车操作节能口诀： 起步油门务必小，轻踏缓放最牢靠； 人行横道与弯道，油门刹车控制好； 进站停驶遇红灯，提前减速松油门； 频加速与急刹车，不良习惯克服掉； 使用空调有讲究，非营运时不需要； 比一比来赛一赛，节油冠军你来当。 8、高压安全：桔黄色高压线束、电机、超级电容、控制器等高压设备，非专业人士不得拆装和触碰。 第二章混合动力车辆紧急处理 一、关机方法 1、当车辆遇到紧急情况时，应先熄火关机，关机方法如下: 按下“高压急断”按钮（图4）、将钥匙开关打到0FF 挡、关闭总电源。 2、维修