对中国未来车用能源发展的几点思考.pdfVIP

翟墨III翁襞奈。导…川i¨坩、m、T 对中国未来车用能源发展的几点思考 张继宏 (清华大学车用能源研究中心) 摘要近年来，交通部门成为中国能源需求增长最快的领域之一，发展多样化车用能源已 成为保障中国能源安全、应对气候变化所必须采取的措施。未来15#-将是中国车用能源需求增 长最快的时期。在这个时期，由于新能源汽车技术发展水平有限，车用能源对传统汽柴油的需 求将始终保持在90％以上。因此，未来15#-中国车用能源的发展应立足现实，继续提高汽柴油品 质，重点推进天然气基燃料和生物液体燃料的研发和应用，建立煤基合成燃料的技术储备，着 眼长远。开展革新性新能源汽车的研发、示范及产业化，提高中国电动汽车的产业化水平。 关键词 中国 车用能源 天然气基燃料 生物液体燃料煤基合成燃料 电动汽车 近年来，中国汽车工业正以跨越式的速度向前发 主要的道路交通车用燃料。 展。汽车产量和保有量迅速增加，汽车保有量从2002 年的2000多万辆迅速增长到2009年的6100多万辆，交一．发展车用替代能源、 通部门成为中国能源需求增长最快的领域之一。为满 提高能效的要求日益迫切 足日益严格的汽车排放法规，缓解气候变化压力，降 低石油对外依存度，中国汽车行业正在努力提高技术 国际能源机构(IEA)2008年预测，在没有重大燃料 以减少汽车有害气体排放、提高燃油经济性、开发各种 替代技术突破的基准情景下，2030年世界交通部门的 替代燃料及新能源汽车。 能源消费将七E2()06年增JJl9．44亿吨油当量(标准油)， 当前全球各大汽车制造商纷纷调整并制定汽车 温室气体排放将比2006年增加24亿吨co。当量，分别 动力总成发展战略。美国通用汽车将传统动力总成技 占同期世界能源总消费增量的18％和温室气体总排放 术的持续改进作为近期目标，将混合动力及电动车作 增量的19％，届时交通部门石油需求在世界石油总需求 为中期发展目标，而将氢动力燃料电池技术作为终极 中的比重也将增加到57％。 目标。德国奔驰汽车近期工作重点为柴油机技术的创 在此基准隋景以及没有更为严格的政策管制t中 新，持续开发并应用蓝驱技术，走柴油与柴油混合动 国面临的形势将更加严峻。车用能源需求总量在2050 力、电动车及燃料电池车的技术路线。日本日产汽车正 年之前将·直保持上升趋势，且主要为汽柴油(见图 致力于开发与普及低CO。排放或无cO。排放的电动能 源动力系统。 放将分别达到约2．58亿吨标准油与12亿吨cO。当量、 纵观全球能源结构与石油储量、汽车与能源工业 4．25亿吨标准油与18亿吨CO。当量和6亿吨标准油与25 发展情况，汽车能源多元化发展势在必行。但在未来 亿吨CO。当量。届时不考虑其他行业，仅车用能源需求 的几十年，尤其是10．20年内，石油基燃料仍将是中国 16．』L国际石袖经许2010．7 万方数据 blS．1’、I、、I；1．1÷IJ、l：l。{’l’、llj、’l 图1基准情景下中国车用能源需求 注：图中“燃油经济性”与“行驶里程”表示 在实施r提高燃油经济性与限行这两项措施后的节能效果。 年与2050年分别达到48．7％，69．4％，75．8％与78．4％。为 图2 实施限行与提高燃油经济性后 保障中国能源供应安全、应对气候变化，实现中国交通