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南通纺织职业技术学院毕业设计（论文） 出租车计价器系统的模拟设计 徐满意 班 级 07自动控制 专 业 电子信息工程(自动控制) 教 学 系 机电技术系 指导老师 何 晖 完成时间2010年3月10日至2010年5月20日 前言 随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为生活中主导的交通工具，汽车产业蓬勃发展。在汽车产业的推动下，一门新兴的电子学科——汽车电子，得以迅速的发展。20世纪80年代以来，提高汽车性能，节约能源和保护环境，主要取决于电子控制技术。在汽车上，电子控制技术主要用于汽车动力性、安全性、舒适性和娱乐 通讯信息控制。随着机电一体化汽车和电子化汽车的诞生，汽车电子学和汽车电子控制技术等新科学、新技术正在蓬勃发展。 近年来，随着高性能单片机技术的不断发展，单片机在电子控制领域中占据了不可替代的重要地位。MCS-51系列单片机经过十几年的发展，从性能、指令功能、运算速度、控制能力等方面都有很大的提高。目前MCS-51兼容的产品多达几百种，单片机的应用日益广泛，具有广阔的发展前景，已被越来越多的技术工作者所关注和应用。 出租车计价器是出租汽车必不可少的附件，用于记录里程、等待时间、是否往返、起步公里数与价格的关系，它能有效地避免司机与乘客之间的矛盾，保证双方的利益。本文介绍的模拟出租车计价器能根据里程总数、等待时间长短、是否往返、起步公里数的情况作出相应报价和打印票据等。该模拟电路由输入部分：车速检测电路、键盘扫描电路和输出部分：LCD显示部分、蜂鸣电路、信息存储、打印机、电机驱动电路组成。 希望通过本文的设计实例，对专业学习内容作一次仿真的演练，再一次学习和提高自已的专业理论水平，为今后的专业工作打下基础。 目录 一、设计方案说明 1 1.1计价器系统设计技术要求 1 1.1.1计价器功能简述 1 1.1.2设计任务和要求 1 1.2计价器系统设计方案论证 2 1.2.1控制器 2 1.2.2 显示模块 3 1.2.3 信息存储模块选择 3 1.2.4 电机驱动模块 5 1.2.5 电源部分 6 二、硬件电路设计 7 2.1 单片机系统的I/O口分配 7 2.2 电源电路 8 2.3 I2C 串行总线 13 2.4 打印机 17 2.5 LCD 液晶显示 19 2.6 步进电机驱动电路 24 2.7 看门狗电路 25 2.8 车速检测电路 27 三、软件设计 29 3.1 程序设计思路 29 3.2 程序总体流程框图 30 四、设计总结 31 五、结束语 32 参考文献 33 出租车计价器系统的模拟设计 摘要 :本论文主要阐述了模拟出租车计价器系统设计，该计价器采用AT89S52单片机为其控制核心，实现计价器的测速、记录里程/时间、计算金额、打印、信息存储、电机调速等功能。计价器主要就是对检测电路、键盘电路进行信号采集，并根据其信号做出相应的动作——显示、打印、存储、报警、电机调速。以AT89S52核心控制输入出入接口采用必要的隔离处理和看门狗电路，软件中也设置了软件陷阱，提高了整个系统的抗干扰能力。 关键字：AT89S52 I2C LCD 一、设计方案说明 1.1计价器系统设计技术要求 1.1.1计价器功能简述 出租车计价器用于记录里程、等待时间、是否往返、起步公里数与价格的关系，它能有效地避免司机与乘客之间的矛盾，保证双方的利益。 模拟出租车计价器能根据里程总数、等待时间长短、是否往返、起步公里数的情况作出相应报价和打印票据等。 该模拟电路由输入部分：车速检测电路、键盘电路和输出部分：LCD显示部分、蜂鸣电路、信息存储、打印机、电机驱动电路组成。功能框如图1.1所示： 图1.1 功能框图 1.1.2设计任务和要求 ①用LCD液晶屏显示器显示 A.里程数(Z)，单位为公里 B.金额数(J)，单位为元 C.总等待时间(T)，显示小时和分钟 D.计价器工作状态 ②规定出租车的单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里，单价由单程/往返按键设定。 ③车速3公里/小时的时间累积为总等待时间T(分钟)，每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。 ④起步公里数为3公里，价格为8元；若实际运行大于3公里，超出3公里的里程按“设计任务2”计算价格。 ⑤用单片机控制电机转动，转速为5转/秒对应车速为5公里/小时，50转/秒对应车速为50公里/小时，以此类推。 ⑥要求公里数误差不超过±10%。 ⑦到达目的地后，按“暂停”键，计价器停止计价，模拟电机停止转动，再按一次又能返回前一状态。 ⑧按“清除”键，计价器能将记录数据(里程、等待时间与价格等)自动清0。 ⑨按“打印”键，计价器能将