宝钢汽车零部件加工产业发展概述.pdf

企业调研l 匕nterprIsel 作群麓仆 蒋浩民．首席研究 员．教授级高级工 程师．主要从事汽 车板成形技术等研 究 先后负责国家 宝钢汽车零部件 高技术产业发展项 目计划等 10余项 课题 ，获国家科技 进步一等奖、二等 加工产业发展概述 奖各 1项 省部级 科技进步奖 6项． 拥 有 发 明专 利 25 文 ／蒋浩民．陈新平 ·宝山钢铁股份有限公司汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室 (宝钢) 项 。 苏海波 ·宝山钢铁股份有限公司 ‘‘-Il—r造健康完整的产业链 适应钢铁行业发展需 液压成形 tJ要“是十“二五”期间钢铁行业的发展思路。 宝钢于 2002年启动液压成形技术研究．2008年成 钢材深加工作为钢铁产业链的重要组成部分 已经成为 功建成国内首家最先进的，集液压成形工艺设计、模具 钢铁企业服务用户、调整结构、实施相关多元化战略、 开发、样件试制和小批量生产于一体的工程化推广应用 转变增长方式、寻求新增长空间的重要突破 口。其中汽 平台。宝钢先后与国内上海大众、上海通用、上海汽车、 车零部件先进加工技术的开发与产业化是钢铁深加工的 一 汽大众、长安福特、长安汽车、北京汽车、长城汽车、 主要发展方向。世界范围内，蒂森 阿赛洛、浦项等著 江铃汽车、华晨汽车、上海汇众等 3O余家主机厂及零 名钢铁企业均在 2O世纪90年代开展了先进成形技术如热 部件厂开展技术合作。于 2009年首次成功开发整体式 冲压成形、液压成形、激光拼焊等的研究，并成功实现 液压成形副车架零件以来，先后成功为上海大众、长安 产业化。目前，国内的钢铁企业，如宝钢、武钢、鞍钢、 福特、上汽、北汽、长安汽车等用户开发了多款液压成 首钢等，都在积极探索钢材深加工产业 宝钢作为 目前 形产品，产品涵盖液压成形整体式副车架、分体式副车架、 中国最大