厅航务局砼质量通病治理实施方案.docVIP

***省水运工程混凝土质量通病治理活动方案 为深入贯彻落实《***交通重点项目三年集中建设攻坚活动实施方案》，同时按照省交通运输厅《关于印发***省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（）要求，结合我省水运工程实际，特制定***省水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案如下： 一、治理目标 通过质量通病治理，全面提高我省水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。 （一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。 （二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥、砂、石、外加剂、锚夹具抽检合格率达到100%。 （三）水运工程保护层厚度在模板安装过程中抽检合格率达到95%以上，工后抽检合格率达到85%以上。 （四）混凝土外观质量综合评分有明显提高。 （五）预应力孔道压浆、超限裂缝、隧道衬砌厚度等施工质量得到有效控制。 （六）形成一批达到领先水平的较为成熟的混凝土质量有效控制的工艺、工法。 二、治理范围和主要内容 （一）治理范围 在建大中型水运工程项目，包括港口、船闸、航道（Ⅲ级及以上航道整治）工程项目的混凝土工程。 （二）主要内容 （1）管理通病：混凝土配合比设计、审查不规范，商品混凝土指标控制不严，混凝土施工控制、保证资料可追溯性差，工地试验室管理不规范，施工现场管理较乱，分包工程和劳务队伍管理薄弱。 （2）施工工艺通病：模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，混凝土施工缝处理不规范，混凝土工艺要求不符合施工条件，保护层垫块制作工艺落后，混凝土预制构件安装偏差大，混凝土修补质量欠佳。 （3）实体质量通病：混凝土表面缺陷，混凝土强度离散性较大，混凝土松顶现象比较普遍，保护层厚度偏差大，钢筋布设偏差超标，预埋件偏差大，小型预制构件外形尺寸控制不严、外观粗糙。 三、治理要求和主要措施 （一）加强领导，明确职责 1、为切实推动治理活动扎实有效开展，厅航务局成立全省水运工程混凝土质量通病治理活动工作小组，成员如下： 组 长：杨伯超（厅航务局副局长） 副组长：****（厅质监站副站长） 成 员：***（厅航务局港航处处长）、***（厅质监站副科长） 工作小组下设混凝土质量通病治理活动办公室（以下简称砼治理办公室），具体人员如下： 工作小组负责制定全省水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案，对各市（州）航务局（处）、省港航公司等单位混凝土质量通病治理工作进行督查指导，并组织对成功经验进行总结交流和推广，对质量通病治理效果好的项目和有关单位、个人进行表彰。 2、各市（州）航务局（处）、省港航公司应根据省交通运输厅治理方案及所管工程特点，负责制定本地区、本部门混凝土质量通病治理实施方案，明确工作目标、内容和责任，建立有效激励机制，完善质量管理制度。加强监督检查，督促各项制度的落实，及时总结经验和成熟工法，推广典型示范工程先进经验，以点带面，形成长效机制。 （二）强化体系、执行到位。 1、充分发挥工程质量管理和保证体系作用 全省水运工程建设项目各建设、设计、施工、监理、试验检测等单位应密切配合，团结协作，及时组织完成工程项目混凝土质量通病调查、分析研究等各项工作，科学制定和部署专项治理措施。 2、建设管理要科学 一是建设单位根据各自工程特点，明确治理目标和环节，细化治理措施，认真组织制定治理质量通病实施要点。二是要在质量通病治理活动中进一步创新建设各项质量管理制度，将质量创新、创优和精细、环保、节约、全寿命周期成本的理念合理纳入到制度化管理轨道。三是制定严格的检查制度，加强检查和督促落实。定期组织设计、施工、监理、试验检测单位对混凝土施工质量开展专项检查，及时总结交流经验和指出存在问题。四是对质量通病中反应出的技术薄弱环节要重点加强科研攻关，做到创新与集成并重，进一步发挥技术创新在质量通病治理活动中的重要支撑作用。 3、勘察设计水平要提高 一是勘察设计单位要深化勘察、优化设计。以创建精品工程为着眼点，积极稳妥地采用新技术、新材料、新工艺，减少设计差错。二是勘察设计单位加强现场服务，做好技术交底、变更设计等工作及时解决施工中存在的问题。三是勘察设计单位要加强对工程质量通病的研究，从设计的角度提出质量通病防治措施和质量要求。 4、施工管理要精细 一是层层落实责任人，认真落实质量保证体系，严格“自检、互检、交接检”三检制度。二是推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工。三是细化施工组织设计，在施工组织设计中采取有针对性措施治理质量通病并层层进行详细的技术交底，提高具体实施人员治理质量通病的意识和技能。四是要加强对原材料、模板制作安装及混凝土拌和、运输、振捣、养护等关键质量控制点的精细化管理。五是重视混凝土施工动态控制，加强试验检测及数据分