路基变形观测.doc

路基变形观测 路基变形包括三个部分：列车动荷载作用下路基面弹性变形、列车动荷载作用下路基基床产生的累计变形、地基及路堤工后压密沉降。路基面弹性变形，是在列车动荷载作用下可恢复的变形，与基床表面支承刚度密切相关，采用强化基床，一般在1mm左右。路基基床累计变形，是基床岩土在列车荷载反复作用下出现的不可恢复的塑性变形，与基床岩土材料、动强度、动模量密切相关。采用强化基床，基床累计变形很小，其累计变形值约在1～2cm以内，累计变形率在1～2mm/年。地基及路堤工后压密沉降，受地基岩土性质及相应地基处理措施、填料性质及压实标准影响较大，不确定因素多，是工程建设管理控制的重点。 复杂和多样的环境，同样复杂和多样的岩土，以及岩土材料本身固有的不确定性和变异性，使路基工程十分复杂，路基工程的沉降变形迄今为止尚无准确的计算方法计算。因此，为有效控制客运专线路基工程的变形，必须采取一下措施：建立线下构筑物变形监测网，采取高精度测量仪器对线下构筑物变形进行观测；采取科学有效的方法对线下构筑物工后沉降变形进行预测和评估；采取信息化施工方法，工后沉降不能满足设计要求时，应采取必要的加速或控制沉降措施。 1、路基变形观测的内容： 根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：（1）路基面的沉降变形观测；（2）路基基底沉降变形观测；（3）路堤本体的沉降变形观测；（4）路堑边坡位移观测。 2、观测断面及观测点的布设原则： （1）路基沉降变形观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；沉降变形观测点的布设位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。 （2）沉降变形观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点保护，便于集中观测、统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。 （3）路基面变形观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；地形，地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。 （4）一般路基筑至路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降变形观测，时间不少于6个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。 （5）观测点及观测元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。 （6）观测断面的设置及观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。代表性观测断面示意图如下： ①当路堤填筑高度小于3m，且基底压缩层厚度小于5m地时，仅对路基面进行沉降观测。当基底地面或压缩层底横坡﹤1:5时，采用A-1型路基沉降观测剖面；当基底地面或压缩层底横坡≥1：5时，采用A-2型路基沉降观测剖面。相邻剖面间距50m～100m。 ②当路堤填筑高度小于3m，且基底压缩层厚度大于或等于5m且小于20m时，进行路基面沉降与地基沉降观测。当基底地面或压缩层底横坡＜1:5时，采用B-1型路基沉降观测剖面；当基底地面或压缩层底横坡≥1：5时，采用B-2型路基沉降观测剖面。相邻剖面间距不大于50m当路堤填筑高度小于3m，且基底压缩层厚度大于或等20m时，进行路基面沉降与地基沉降观测。当基底地面或压缩层底横坡﹤1:5时，采用B-3型路基沉降观测剖面；当基底地面或压缩层底横坡≥1：5时，采用B-4型路基沉降观测剖面。相邻剖面间距不大于50m。 ③当路堤填筑高度大于或等于3m，且基底压缩层厚度小于20m时，进行路基面沉降与地基沉降观测。当基底地面或压缩层底横坡﹤1:5时，采用C-1型路基沉降观测剖面；当基底地面或压缩层底横坡≥1：5时时，采用C-2型路基沉降观测剖面。相邻剖面间距不大于50m。当路堤填筑高度大于或等于3m，且基底压缩层厚度大于或等于20m时，进行路基面沉降与地基沉降观测。当基底地面或压缩层底横坡﹤1:5时，采用C-3型路基沉降观测剖面；当基底地面或压缩层底横坡≥1：5时，采用C-4型路基沉降观测剖面。相邻剖面间距不大于50m。 ④当路堤填筑高度大于5m，且基底压缩层厚度小于20m时，路基本体采用改良土填筑地段，当基底地面或压缩层底横坡＜1:5时，采用D-1型路基沉降观测剖面；当基底地面或压缩层底横坡≥1：5时，采用D-2型路基沉降观测剖面。相邻剖面间距不大于50m。当路堤填筑高度大于5m，且基底压缩层厚度大于或等于20m时，路基本体采用改良土填筑地段，当基底地面或压缩层底横坡﹤