发展我国生物质车用汽油_柴油的思考_闵恩泽.pdfVIP

科技导报 ， （ ） 2011 29 02 卷首语 Foreword 发展我国生物质车用汽油、柴油的思考 闵恩泽，张晓昕 年金融危机后，生物质能源引起国际上的特别关注。 年 月美国政府宣布投资 亿美元 2008 2008 5 8 研发新生物质能源，推动形成新的绿色能源经济。 因为生物质能源将减少美国石油进口和温室气体排放。 欧盟、加拿大、 日本、 巴西等也均有发展生物质能源的目标和规划。 闵恩泽，四川成都人， 2004 年以来我国也开始了生物质能源的研发。 科技部启动了“ 生物燃料油技术开发”攻关计划，制定 中国科学院、 中国工程院 了《可再生能源中长期发展规划》。 2010 年，国家能源局成立了微藻固碳制生物质能源示范中心和国家生 院士， 第三世界科学院院 物质液体燃料研发中心。 士。 石油化工催化剂专家， 2009 年，我国原油对外依存度达到51.2% ，民用汽车保有量已超过6300 万辆，预计未来还将大幅增 加，因此所需要的汽油、柴油也将大幅增加。 加快发展生物质车用汽油、柴油代替石油汽油、柴油具有重大 被誉为中国炼油催化应用 意义。 科学的奠基人， 石油化工 1. 秸秆乙醇汽油和生物质汽油 技术自主创新的先行者， 含 10%乙醇的乙醇汽油已在我国推广应用。 2009 年生产乙醇汽油 1700 万吨， 生产所需燃料乙醇 绿色化学的开拓者。 2006 171 万吨。 燃料乙醇的生产原料已从陈化粮转为木薯等，主要利用国内和从东南亚进口木薯来扩大生产， 年获中国化学会首届中国 现已在广西建成 万吨 年的燃料乙醇工厂并投产。 20 / 但是在燃料乙醇的生产中，最价廉的原料还是秸秆、农林固体废弃物以及城市生活废弃物等多样性 催化成就奖，荣获2007 年 纤维素。 在该领域，美国能源部已投入 亿美元用于开发利用秸秆、农林固体废弃物以及城市生活废弃 10 度国家最高科学技术奖。 物等原料生产燃料乙醇的技术，包括寻找更好的酶制剂，采用基因改造纤维素，以此来提高生产效率。 预 现任中国石化石油化工科 3 期到 年美国秸秆乙醇汽油和生物质汽油生产将提供美国 的汽油用量，约合 亿 ，同时生 2030 30% 1.9 m 学研究院高级顾问。 产成本降至 美元 升，低于石油汽油。 0.53 /