电动汽车电磁辐射骚扰测量技术研究与实践.pdfVIP

维普资讯 汽 1 l． 程 2006年(第28卷)第5期 Automoti~eEngineering 2006093 电动汽车电磁辐射骚扰测量技术研究与实践 徐 立 ，武建刚 (1．中国汽车技术研究中心，天津 300162； 2北京交通大学，EMC实验室，北京 100044) [摘要] 论述电动汽车的电磁场辐射骚扰的}贝0量技术，重点论述频率范围为9kHz一30MHz的辐射骚扰{贝0量方 法中的难点问题，并对2种实验样车的电场和磁场骚扰分别进行了测量验证。 关键词：电动汽车。电场。磁场，辐射骚扰，测量技术 StudyandPracticeofMeasuringMethodforElectromagneticRadiation Disturbancefrom ElectricVehicle XuLi WuJiangang 1．ChinaAutomotiveTechnolog)＆ResearchCenter。Tianjin 300162；2．BeijingJiaotongUnlversl0，EMCLaborator)，Beijing 100044 [Abstract] Themeasuringmethodsofelectromagneticradiationdisturbancefromelectricvehicle，inparticu- lar，thedifficultypointsinthatatthefrequencyrangeof9kHz～30MHzasfocus，areexpounded．Andthemeasure— mentpracticeofthedisturbancesofelectricfieldandmagneticfieldfrom twoexperimentprototypevehiclesarepres- ented． Keywords：Electricvehicle，Electricfield，Magneticfield，Radiation disturbance，Measuringtech- nique 目前，传统汽车的电磁辐射骚扰测量一般为远 1 前言 场测量 ，仅i见0量电场强度，测量方法比较成熟，被广 泛应用，测量频率范围为30～1O00MHz。。。而在低 电动汽车不同于传统内燃机汽车，它采用了电 频段9kHz～30MHz，国内尚无成熟的方法测量电磁 动机驱动及电子控制转速，采用了更多的电子控制 辐射骚扰，在现有的试验设施和仪器设备条件下，此 单元和电气零部件。这些部件会产生严重的相互干 频段测量为近场测量。近场测量中电场与磁场问无 扰，尤其电动机及其电源逆变器的电磁骚扰，不但会 对应关系，如何实现辐射骚扰测量成为难点问题。 影响汽车周围的无线电设备，而且会影响车辆内部 的电子控制单元的工作可靠性，直接关系到车辆的 2 测量分析 运行安全性。因此解决电磁骚扰问题至关重要，而 如何实现电磁骚扰测试是解决骚扰问题的前提。 2．1 辐射骚扰测量分析 电动汽车的电磁骚扰形式很复杂。各种电气部 辐射骚扰是将骚扰能量通过空问以场的形式向 件，尤其是电动机和电源逆变器，均为电磁骚扰源。 四周传播。场可分为远场和近场。。近场又称感应 骚扰频率包括 自身的工作频率，还包括丰富的谐波 场，近场的