试验员检测类复习题.docVIP

检测类复习题 （一） 一、填空题2．桩身完整性常见的缺陷有夹泥、断裂、（缩颈）、（扩颈）、（离析）、（桩顶混凝土密实性）较差等二、判断题1．在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。（×）3．被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。√4．确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。√5．用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。×8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。√三、选择题2．目前在柔性路面设计中，是以（D）来表示土基的强度A抗剪强度B抗压强度C 垂直强度D回弹模量3．土基回弹模量一般是采用直径为（D）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。A18? B28? C24? D305.在洛氏硬度 HRC为 60±2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（ C）A、80? ? B、80±1? ? C、80±2? ? D、80±36．用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用1％酚酞酒精溶液滴在孔的内壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是未变色（ B）A．玫瑰红? B.白色 检测类（二） 一、填空题1．现场密度的测定方法主要 灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻芯取样四种。2．压实度试验测含水量时样品的数量应为：用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（ 100）克；对于中粒土不少于（ 500）克；用大灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（200）克；对于中粒土不少于（1000）克。 二、判断题2．路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。（×）6．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。（√）?????三、计算题1．某新建高速公路，在施工中对一端路面基层进行压实度检查，压实度检测数据如下：98.6、98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求压实度代表值大于等于98%，极值大于等94%，规定分为30分，试对该路段进行评分。（K计算结果保留一位小数）四、选择题1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（AB）不是级配碎石基层的主要实测项目A．弯沉B、平整度C、厚度D、压实度2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（ B）A．平整度B、压实度C、弯沉3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B）A、0-1.0mmB、0.3-0.6mmC、0.075mm-1.0mmD、0.6-1.0mm 检测类（三） 一、填空题2．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有（3）个有效数字3．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是126mm，每一点测5次。二、判断题1．路基路面的回弹弯沉用以评定其地基承载能力。×3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。（√）三、计算题1、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符合要求？取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位.解：弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）标准差S=2.29代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）40（0.01mm）所以该路段路面弯沉不符合要求四、选择题2．弯沉测试时，测试车的（A、 B、D、E）会影响弯沉测试结果A、车型B、后轴重C、总重D、轮胎接地半径E、轮胎气压沥青类（一）一、填空题1．沥青混合料设计方法主要由（目标配合比）、（生产配合比）、（生产配合比验证）3．我国现行采用（空隙率）、（饱和度）、和（残留稳定度）等指标来表征沥青混合料的耐久性。4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式等类。5．沥青混合料的强度主要取决于（抗剪强度）与（抵抗变形的能力）二、判断题1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（×）2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（√）3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等稳定剂。（√）4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×）5．沥青混合料用集料