多功能路灯自动控制器 车灯闪烁电路.docVIP

多功能路灯自动控制器 该路灯自动控制器适用于居民生活小区、学校、宾馆等场所的路灯自动控制，解决了公共场所的长明灯，达到节约能源的目的。电路图见图1所示。 一、控制原理 1.全夜灯控制 关灯部分：全夜灯就是昼关夜开的通用型自动控制。在夜晚向白天过渡时，天空由暗渐亮，光敏电阻RG2内阻降低，IC2A正输入端电位下降，当低于负输入端电位时，由IC2A、IC2B组成的电压比较器输出低电位，三极管V3由原来导通变为截止。电源通过W4、R12向C8充电。延时开始，延时的时间可调W4，约在2~5分钟左右。此时IC6的正输入端电位上升，待高于负输入端电位时IC6输出高电位，三极管V2导通，继电器J3吸合，J3-1切断继电器J1的电源使J1释放，J1-1断开，关闭路灯。由于自然光由夜晚到白天的变化是很缓慢的，会经过一个不稳定的过程，会造成路灯闭动，延时就是为了避免由暗变渐亮的缓慢而造成临界状态不稳定，达到关灯迅速而彻底。 开灯部分：白天向夜晚过渡时，光线渐暗。RG2内阻增大，IC2A由于正输入端电位上升而输出高电位，IC2B输出高电位，三极管V3由原来截止变为导通，C8经R12和V3放电，IC6正输入端电位迅速下降，使IC6输出低电平，三极管V2截止，继电器J3释放，J3-1接通可控硅VR正向电压。随着光线继续变暗光敏电阻RG1内阻增大。C3充电，IC2C正输入端电位缓慢上升，当正输入端电位高于负输入端电位时，IC2C输出高电平，IC2D输出高电平，R5、C4微分电路输出的正脉冲将可控硅触发导通，继电器J1吸合，触点J1-1接通，路灯开启。 2.半夜灯和早晚灯的控制 所谓“半夜灯”就是在午夜行人稀少时关掉全部路灯或一部分路灯。在开灯时，因继电器J3释放，J3-1接通延时电路的电源。IC5与R8、W2、W3、C7构成时钟振荡，IC5是一个能产生精确定时脉冲的高精度控制器，其输出的脉冲由R8、W2、W3、C7确定。IC4C、R7、C6构成上电复零电路，使分频器IC3为全零输出状态。IC4B为封锁电路，在定时结束后禁止时钟脉冲送入IC3的⑩脚（CL端）。在J3-1接通时IC5起振，振荡周期由W2调整为1.75秒，当计数8192个脉冲时，完成4小时定时，若振荡周期为2.63秒，完成6小时定时。IC3对IC5振荡脉冲进行记数，在计到8192个脉冲时IC3③脚（Q14）输出高电平控制两支路，一路使三极管V1导通，继电器J2吸合，J2-1断开，关闭一部分路灯或全部路灯。同时另一路经门IC4B封闭IC4A禁止继续计数。这就是“半夜灯”。4小时定时适用于夏天， 6小时定时适用于冬天，K2是冬季与夏季转换开关。 如果断开K1将取消封锁，变成了循环延时电路，适当调整延时，使之半夜关灯，黎明前黑暗时再开灯，这就是“早晚灯”。这“早晚灯”解决了黎明前的黑暗阶段照明问题。给早起的人们的以方便。天亮后又自动关灯。 二、元件的选择： IC1；选三端稳压器7812，IC2：选四电压比较器LM339，IC3：选十四级二进制计数器CD4020，IC4：选四二输入与非门CD4011，IC5：选NE555时基电路，IC6：选LM311电压比较器。W1~W5选用线绕电位器。 RG1、RG2选Φ14 CdS光敏电阻。继电器J1、J2选大功率JQX-15F，触点：AC22V/30A。J3选具有常闭触点的微型继电器。电解电容除C3、C8用胆电解电容外，其余为普通电解电容。电阻均为1/4W，二极管为1N4001。 三、调试 天黑开灯天明关灯是基本的控制内容，第一步：在设置要关灯的环境下，先调W5使IC2A、IC2B组成的电压比较器输出低电位，再调W4使延时为5分左右J3释放关闭路灯。第二步：给两个光敏电阻遮住光线（模拟晚上）在J3释放后，在不接C3的情况下，调W1使IC2D输出高电平，J1吸合，开启路灯。第三步：在J3释放状态接通K2，调W2延时4小时左右，打开K2调W3延时6小时左右即可。反复调试以达最佳状态。 555、CD4017B构成的车灯闪烁电路 本电路图所用到的元器件：555CD4017B、3DG12、9012车灯闪烁电路主要由红、绿灯交叉组成。发光时，红灯从中间向两边往复点亮，而绿灯则从两边向中间跳跃式循环点亮。当车辆正常行驶时，红灯和绿灯按编程顺序流动发光。刹车时，所有绿灯熄灭，而所有红灯点亮。车灯闪烁电路如图所示。本电路图所用到的元器件： 555 、CD4017B 3DG12、9012 车灯闪烁电路主要由红、绿灯交叉组成。发光时，红灯从中间向两边往复点亮，而绿灯则从两边向中间跳跃式循环点亮。当车辆正常行驶时，红灯和绿灯按编程顺序流动发光。刹车时，所有绿灯熄灭，而所有红灯点亮。车灯闪烁电路如图所示。