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电气化铁路基础知识 制作人：林彬彬 一．电气化铁路概述 在铁路运输中，主要有三种牵引形式：蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引。蒸汽牵引是铁路上最早采用的一种牵引形式，至今已有170余年的历史。由于它热效率低、燃料消耗大、污染环境重，严重影响铁路技术经济效能和铁路运输能力的提高，从20世纪60年代开始，已经逐渐被淘汰。而内燃牵引和电力牵引，在技术上比较先进，是20世纪40年代以后才发展起来的，它们功率大、热效率高、过载能力强，能更好地实现多拉快跑，提高铁路的运输能力，所以发展很快。特别是电力牵引，它除了具有上述优点外，还能综合利用资源和不污染环境，是今后发展的主要一种牵引形式。 二．世界电气化铁路的发展史 世界上第一条电气化铁路和第一台电力机车是1879年5月31日德国西门子和哈尔斯克公司研制和制造的，这条电气化铁路全长只有300米。1881年西门子和哈尔斯克公司又修建了一条2.45千米长的电力线路.1895年美国在5.6千米长的隧道区段内修建了一条675V的直流电气化铁路。同年，日本在京都的下京区修建了一条6.7千米长的550V的直流电气化铁路。1902年意大利在瓦尔切里纳线上修建了一条三相交流电气化铁路。在最初，电气化铁路修建在工矿线路和一些大城市近郊线路上。后来，随着工业的发展，逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路干线上来了。