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第一章 编制依据 本施工组织设计为广梧高速公路双凤至平台段第十四合同段第一施工处第4施工段鹅公髻隧道、石排口隧道工程及左线隧道间路基、桥涵施工。编制依据如下： 1、广东广梧高速公路双凤至平台段第十四合同段第一施工处第4施工段工程施工招、投标文件； 2、广东广梧高速公路双凤至平台段第十四合同段第一施工处第4施工段两阶段施工图设计文件； 3、部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等； 4、我公司现有技术水平、机械装备能力； 5、根据现场勘察及实地调查资料。 第二章 工程概况 第一施工处第4施工段主要施工任务为: 1、鹅公髻隧道广州端左线隧道里程LK90+619.24~LK92+184.57，隧道长1565.57m；右线隧道里程RK90+628.26~RK92+184.82,隧道长1556.56m。髻隧道为特长隧道，双向四车道，左、右线分离布设，广州端洞口段小净距长度为100m，施工难度大,是合同段的控制工程。 2、石排口隧道长104 m，单洞隧道 。 3、鹅公髻隧道与石排口隧道间路基、桥涵施工。 第一施工处第4施工段主要工作任务为按合同工期完成鹅公髻隧道施工任务。 2.1 工程地质情况 1、鹅公髻隧道 （1）地形地貌 鹅公髻隧道位于低山地貌区，山体完整，丘陵脊线明显，山体地形陡峭，进出洞口坡度较陡，隧道穿越区地面相对高差333.5m，山高沟深，地面标高209.1~542.6m。山体植被茂密，生长各种杂木和杂草。 （2）地质构造 通过对两端洞口地质调查，在洞口上未发现崩塌、滑坡等不良地质现象。对隧道影响较大的地质构造是出露于鹅公髻隧道里程K94+070～LK94+150段的F9断层：产状变化较大，NE15走向，倾角85?，切割寒武系变质岩地层，破碎带宽度50~58m，节理裂隙发育，岩石较破碎。 （3）地层岩性 鹅公髻隧道广州端主要围岩为寒武系变质砂岩、板岩，岩质坚硬、完整性好，风化程度较弱；断层围岩节理裂隙发育、破碎、整体性差。 （4）水文地质情况 隧道围岩地下水与上覆岩土层分布和厚度及构造裂隙发育程度关系密切，围岩地下水为基岩裂隙水。 2、石排口隧道 该隧道地处山地丘陵，山体植被茂密，生长各种杂木和杂草。未有断层，围岩为寒武系变质砂岩、板岩，隧道围岩地下水与上覆岩土层分布和厚度及构造裂隙发育程度关系密切，围岩地下水为基岩裂隙水。 2.2 工程设计主要技术指标 2.2.1 工程设计概况 公髻隧道为特长隧道，设计为分离式双洞四车道，设计行车速度为80km/h，采用复合式衬砌，初期支护为锚喷支护、二次衬砌为模筑混凝土三心曲墙式衬砌。石排口隧道单洞隧道。隧道建筑限界净高5m，洞内行车道宽度7.5m，两侧设路缘带。 鹅公髻隧道进、出口均采用削竹式洞门，进口端明洞长度左线15.76m，右线15.24m，进洞前采用长管棚超前支护；石排口隧道为端墙式洞门。 隧道洞内防排水设计主要有：防水砼、防水板、止水带、排水沟、盲沟、排水管等。 鹅公髻隧道进洞300m范围与洞外一致，采用24cm水泥混凝土面板+10cm沥青混凝土路面，其余路段采用30cm水泥混凝土路面。 鹅公髻隧道设行车横通道3处；设行人横通道9处，间距约300m；左、右线各设紧急停车带3处；同时还设置了变电、照明配电、消防、紧急电话、功放箱、控制器、车辆检测器等预留洞室。 鹅公髻洞门和洞内装饰设计为：镶贴瓷块、喷涂防火涂料。 2.2.2 隧道围岩分级 鹅公髻左右线合计Ⅱ级围岩全长4788.7m，占隧道全长的76.65%，Ⅲ级围岩全长871m，占隧道全长的13.95%，Ⅳ级围岩全长426m，占隧道全长的6.8%，Ⅴ级围岩全长161.3m，占隧道全长的2.6%。石排口隧道全部处在Ⅴ级围岩地段，长104 m 2.2.3 隧道衬砌结构设计 隧道采用复合式衬砌结构，初期支护主要由锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢架组成，二次衬砌采用C20或C25模筑（钢筋）混凝土，抗渗级别为S6，初期支护与二次衬砌拱墙间设置防水隔离层。隧道采用了6种衬砌类型，不同围岩地段设计支护参数不同。 2.3 主要工程数量（表2-3） 表2-3 第4施工段主要工程数量 工程项目 项目名称 单位 估算数量 备注 洞口与明洞 土方 m3 6721 石方 m3 1038 明洞衬砌 C25混凝土 m3 光圆钢筋（I级） t 带肋钢筋（HRB335） t C10混凝土 m3 洞顶回填 回填土石方 m3 350 粘土隔水层 m3 100 洞身开挖 土方 m3 27823 石方 m3 224539 超前支护 φ108长管棚 m 106 洞身衬砌 C20喷射混凝土 m3 注浆锚杆（25中空注浆 ） m 锚杆（HRB335钢筋