潍河二号特大桥基础施工技术总结.docVIP

潍河二号特大桥基础施工 技 术 总 结 中铁三局胶新指挥部 刘太举 一、工程概况 潍河二号特大桥位于新建铁路胶新线ZH—7标段DK84+798.12处，为4—24m、76—32m预应力混凝土梁，该桥为铁路跨越潍河而设。本桥设计荷载为“中—活载”，地震基本烈度为7度，冻结深度0.39m，位于R=2000m的曲线、缓和曲线及直线上，线路坡度6‰、5.5‰，桥台顶平置，梁斜置。 本桥采用明挖扩大基础和D=1.0m钻孔桩基础，圆端形桥墩，耳墙式桥台，盆式橡胶支座，最大桩长24m，墩身最大高度18m，桥位处岩性为砂粘土、中砂、圆砾土、泥质砂岩及凝灰岩。降水集中在七八月份，大风集中在三、四月份，大雾天气多发生在冬季。潍河为常年流水，雨季流量大，枯水季节经流量小，沿线主要为地隙潜水，具侵蚀性。 本工程业主为济南铁路局，由铁道部第三勘测设计院设计，天津新亚太监理公司监理，中铁三局胶新铁路工程指挥部承建，中铁三局五公司七队承担24#~新沂台基础部分施工。 二、施工条件 〈一〉施工现场平面图（附图1） 〈二〉桥梁中线及高程的准备 1、平面中线控制 指挥部在开工之初，就为潍河二号特大桥配置了一台莱卡TC—702型全站仪，经检定合格。我们对大桥控制桩位进行贯通测量,无误后，按照《新建铁路测量规程》在潍河全桥范围内布设平面导线控制网，其测设精度达到了1/160000。按照导线控制网，放设墩位中桩，测量过