德国热冲压简介.docVIP

摘要 用热冲压所需的高强度钢构件（也称为硬化）需要渊博的知识和控制成形过程。这样，最后一部分的属性和不同工艺参数及相互关系。除了传统的冷成型，热和微观结构参数在这篇文章中，对，机械，微观结构和技术领域的最新状况进行了综述。所有后空进行了描述。对现有调查显示在整个过程中形成的一些差距，相变，连续流动行为的领域，机械和几何之间的部分性质的相关先进工艺的工业应用。目的是提供一个成型过程背景，并热车顶纵梁Naderi对于高强度钢的研究显示，仅使用22MnB5,27MnCrB5,37MnB4钢级才能在热冲压经过水冷后能得到完全马氏体组织。（2007）在这里，22MnB5是最为常用于热冲压的钢级。起初，该材料展示了能达到600MPa的铁素体-珠光体组织。经过热冲压工序后零部件获得马氏体组织并且其强度到到1500MPa（见图3a）。为了获得这类的组织和硬度的转变，半成品将被在950℃持续奥氏体化至少5min。然后，成型，在冷却水下淬火5-10s。由于热的工件与冷的模具接触，热的工件在封闭的模具内被淬火。如果冷却速率超过最小的冷却速率，大约为27K/s，温度大约在400℃左右，就将导致非扩散马氏体组织的转变，这将最终产生高强度的部件（图3b）。 马氏体转变温度为425℃（马氏体开始转变点位Ms）并且再280℃结束（马氏体转变结束点位Mf）。 在淬火后钢的机械性能变化将取决于碳含量和最终获得的强度，该强度可以通过适当调整碳含量来控制。我们知道Mn和Cr等合金元素对淬火后强度的影响较小。但是，自从发现这些元素对淬透性有影响之后，它们在该领域变得必不可少。因此，设计的相转变和淬透性可以通过可行的冷却速率开获得。硼是对淬透性影响最大的元素，鉴于硼延缓了向软组织转变和导致马氏体组织的产生。 在奥氏体化条件下，在钢与空气接触时很快就形成氧化膜。为了避免表面氧化和脱碳，大量的金属板会涂覆上一层保护层。在直接热冲压中应用最为广泛的是Al-Si涂层。Borsetto等研究了热学参数对Al-Si涂层机械性能的影响。这些合金镀层通常是持续热浸电镀工艺，溶液为10%Si和3%Fe和87%Al。在对含有涂覆层的工件热处理的过程中，Fe扩散从表层-基体界面到表层是个热激活过程。Al-Si涂层的熔点接近600℃。然而，由于基体中存在Fe，Al-Fe合金有着更高的熔点在界面生长并很快达到表面。Al-Fe合金迁移到表面，它们有高的熔点防止了表层被氧化。对于一个典型950℃热冲压过程，次层组织为交替变化的Al-Fe含量。在直接热冲压过程中，这个保护层阻止了氧化层的的产生。相比在室温下的初始状态基础材料，由于Al - Si层较低形成的热浸镀铝板不能用于间接过程中，它们不适合冷成形。这种涂层不提供阴极保护，如锌但高保护。类似的冷成型件，阴极保护是热冲压零件。汽车行业中，如锌。在加热和热冲压热浸镀锌的锌层基体材料形成金属锌铁发生反应。为了尽量减少涂层中的裂纹扩展到基础材料，热浸镀锌22MnB5只能间接使用。在热冲压，氧化层必须喷丸，以避免。22MnB5的保护涂层是X-tex。这相当于给直接和间接的热冲压附加一层防腐层。根据sol–gel工序涂层以μm的氧化材料的结合为基础。有机和无机材料混合Al粒子来形成保护层。这种7μm的厚保护层在冷成型过程中使得材料在不加润滑时候还能流动。 最新的防止氧化层产生的方法是采用防护油，正如Moriand Ito (2009)中所描述的一样。电炉中加热的钢板氧化能得到阻碍，并且研究了两种不同的防护油。氧化防护油在成型和热弯曲试验之外的冷却试验中进行了研究。钢板的表面分析显示润滑（四次）可以减少表面氧化。 3 加热 热冲压过程是从加热到奥氏体化温度的钢板开始的。为了了解该过程，在热冲压过程中设置观察窗口，热处理工艺参考Lechler and Merklein (2008)的奥氏体温度和时间。在这些测试中，试样在两端都是40MPa的压力下淬火。为了评价相转变以及淬火硬度，在维氏硬度计HV10上进行硬度测试。最短的奥氏体化时间在不同的奥氏体化温度和不同厚度的钢板下火的最大的硬度为470HV，如图4所示。 研究结果显示可淬火的22MnB5，其同等的奥氏体化程度最短热处理时间的关键因素是奥氏体化温度图4a和钢板厚度图4b，。研究发现，在炉温为950℃下持续3min有利于获的最大马氏体含量，也是最大硬度约为470HV。随着炉温的下降，奥氏体化持续时间增加。在热处理时随着确定热冲压零部件足够精确的焊接性能(Stopp et al.,2007)，Al–Si涂层的上限时间取决于三元合金Al–Si–Fe层的厚度(Austerhoff and Rostek, 2002)。根据实验(Stopp etal., 2007)，在炉中不超过奥氏体化时覆层厚度大约为40um。 Lech