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分项工程施工技术交底书
交底部门:工程部 编号:
分部工程名称 安亭北高架站八室小箱梁 施工里程 DK274+160.51-274+255.91
DK273+539.21-DK273+604.61 分项工程名称 钢筋绑扎 施工部位 北27-北28、北28-北29
北8-北9、北9-北10 交底内容:
模板安装与拆卸技术交底
主要包括外模与内模的安装与拆卸,模板分为底模、外模、内模和端模组成。
底板:底模采用2cm厚竹胶板与10×10cm方木组合而成。梁底变截面部分与纵坡采用钢制楔形支架调整,从而使底模达到设计截面与线路坡度要求。
侧模:外侧模采用钢管结合方条的钢木结构模板,外侧模采用脚手架固定支架加固。内侧模板采用木模板拼装,梁内拼装脚手架加固。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧,以防漏浆。
内模板:均采用定型组合木模板现场拼装,内模板的紧固主要用脚手架连接,并用对拉螺杆、顶托钢管加固。
端模:端模用自行加工的木模板,与内外模及其骨架连接牢固,中间留进人洞方便捣固人员出入,待混凝土浇注到位后再行补加。
一、外模安装
首先进行外模的安装调试:
1.底模的安装调试
①首先对底模纵向中心线进行检测调整,即梁体中心线定位。
②底模标高检查调整,即纵向和横向预拱度设置。对底模标高进行测量,通过对支架顶托进行调整纵向预拱度,其中预拱度的计算根据监控单位数据和设计图纸提供的跨中反拱值,并尽量结合实际预压情况而决定。
③梁体两端活动底模要保证支撑牢固,接缝严密不漏浆,相邻模板无明显错台。
2. 侧钢板模的调试
①以梁体中心线对侧模进行检查,通过螺旋支撑丝杠进行调整,以满足梁体外形尺寸。
②模板的标高检查:结合板模的支撑形式,主要通过支撑在主梁上的螺旋支撑丝杠进行调整。
3. 端头模板由于箱梁的纵向预应力锚具喇叭口都在这上面,对其加工质量,锚口的定位精度要求很高,所以在安装端头模板时,除了将端头模板与模板的外侧模、内模连接牢固外,还要注意将其顶紧、密封,防止漏浆。
4.以上项目检查合格后,对模板进行磨光,表面清理干净,其铺设时应注意接缝严密,焊接牢固,不烧伤,无明显错台。
5.模板的整体拼装及调整要在测量人员的指导和配合下进行,其各项精度误差要满足设计、验标和工艺要求。
二、内模安装
为方便模板拆除和安装,减轻模板重量,采用2cm厚竹胶板,箱梁内模采用无底式内模,采用人工分段组拼,利用汽车吊将分段吊装至底板钢筋上拼接连成整体。
外模安装到位,自检合格后,通知现场质检工程师进行检查,确认准确无误后,报请现场监理工程师检查,检查合格后,方可进行底、腹板钢筋绑扎;在确认底、腹板钢筋、梁体相应预埋件等安装到位后,经现场监理工程师检查合格方能进行内模的安装。
预埋件在模板上的允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
支座板
箱梁每一端两块支座板的高差
2
尺量
每一支座四角高差
1
每一支座板的十字线或相交边缘的扭转
1
支座板中心偏差设计位置
3
2
螺栓
螺栓外露长度
+10,0
支座螺栓中心位置
2
1. 内模采用组合木模,拼装前所有组合模板均理干净。
2. 在内模安装时,注意以下事项:
①内模支撑垫块就位准确牢靠,具体可用钢筋或扎丝进行固定。
②保证保护层厚度符合设计要求,通过高标号混凝土垫块来控制。
③组合钢模拼装错台不大于1mm,接缝用胶带纸贴堵或填塞海绵条,以防漏浆。
④内模脚手架需按设计要求以扣件进行连接,内模顶托支撑牢固。
⑤内模安装定位时注意两点:一是本桥设有纵坡,二是底模设置了反拱。
3.内模完成安装后,施工队就需对各部尺寸进行自检,自检合格后,通知现场质检工程师进行检查,合格后方可进行下一段内模的安装。
4.内模安装时只有下面倒角部分和周围骨架与底模骨架相连,且底部离底板钢筋间距小,为了保证施工过程中由于内模自重和其他荷载引起移位与变形,因此在底板钢筋骨架内增加部分联结筋作为支撑架来固定内模,防止施工过程中内模移位与变形。
5.为了解决箱梁底板混凝土的下料问题,施工中可适当在内模顶开窗口,便于砼从上部直接进入底模和振捣。
内模安装到位自检合格后,通知现场质检工程师进行检查,确认准确无误后,报请现场监理工程师检查,检查合格后,方可进行顶板钢筋的绑扎。
模板允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
底模
平整度
2
用1米靠尺测量
底模四角高差
2
水准仪
底模长度
±2
尺量
2
外模
侧模长
±2
模板高度
±2
上翼缘(桥面板)内外偏离设计位置
±2
腹板垂直度
每米不大于2
吊线尺量检查
平整度
±2
1米靠尺测量
3
内模
侧模长
±2
尺量
模板高度
±2
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