渤海埕北油田27A井口平台整体刚度探测.pdfVIP

渤海埕北油田27A井口平台整体刚度探测 李长升石江水宋杰 (天泮大学建筑T桃学院．天津300072) 摘要本文主要介绍了利用结构的系统动态特性奉教进行海上平台结构损伤探测的方法和研究进展，同时结合结构 有限元模态分析，对渤海埕北油田27A井口平台的整体刚度探测做了评速，最后对海上平台结构的损伤探测方法进行了探讨． 关键词海上平台，整体刚度，损伤探测．有限元 中围分类号TU323 )( 1．概述 80年代渤海湾海上油田进入了开发的鼎盛时期，胜利杆油管理局在黄河入海口北部的埕北油田建造了 许多浅海简易平台，目前已进入设计安全寿命末期。平台结构在复杂的服役环境中受到自然荷载的作用以 及各种突发性外在因素的影响而面临结构的损伤积累问题，结构损伤将改变结构的强度和刚度，可能会引 发更人的结构损伤积累，最终导致结构的突发性失效，从而使平台的安全受到威胁。随着科技的进步，利 用结构的振动响应和系统动态特性进行结构损伤探测的方法和研究在航天、高层建筑、桥梁等领域有了深 入的发展．海上平台的结构损伤探测研究在我国还处于目IJ冈0起步阶段。为了保证进入衰老期海上平台的安 全，需要对探测海上平台结构损伤方法进行研究，以便能够准确探测损伤的程度和位置。 利_H；|结构的振动响应和系统动态特性参数进行结构损伤探测是目前国内外研究的热点和难点，这种方 法利用未损伤结构的数学模型连同未损伤结构朐振动试验数据做为探测损伤结构的振动信息，与损伤结构 的振动响应进行比较，从而判定结构损伤的程度和位置Ⅲ。准确探测结构损伤的程度和位置可以帮助人们 对结构进行及时修复或改变对结构的操作使用方法，以便降低结构损伤积累的程度。 海上平台的一般结构形式是导管架坐落在海底泥面上，通过导管架的立柱打入钢桩，直至设计深度。 导管架的立柱与钢桩之间的环形空间用水泥浆灌实。使其成为…体，钢桩可以起到平台定位和承受平台竖 向荷载的作用。导管架上愿是主体平台，可以从事生产、生活及物资储存等，平台的大部分质量都集中在 平台甲板上。由结构的惯性力、阻尼力、恢复力之和等于干扰力的物理概念，海上平台的动力平衡方程可 以表示为【2】： 脚+CX+觑=F(f) (1) 式中M——平台离散的质量矩阵：X——加速度向量：C——平台的阻尼矩阵；Ⅳ——速度向量； 足——平台的刚度矩阵；X——位移向量；e(t)——干扰力函数向量．方程(1)的齐次解即方程的特 征值，为简单起见忽略阻尼项，得 ^￡妒+KX；0 (2) 设 X=≯，sinm，t (3) 式中识是第f阶特征向量t 与动力特性q、≯．之间的关系 K口?一∞：M币i=0 (^) 兰翌三兰全旦塑型_三兰兰生J茎至二_兰生!型i塑立查兰!三堡墨皇旦兰查全丝丝奎叁 韭塞：!!!；：!!：!!：!! 从上式中可以看出≯，、∞，是平台结构系统M、K的岖数，而平台纬构质量和平台上部设备质量是已 知节，所以平台刚度K的损失变化将在自振频率和振犁的测节值L卜l有所反应。由于海上平台都没有做过原 始末损伤结构系统白振频率和振犁的测帚，冈此依据平台竣T图纸的几何尺寸、材料特性及探测时平台的 实际质昔刖ANSYS柙序计算出平台并阶白振频率和振型。当平台白振频率和振型的测景值与计算值有差 异时就表示平台结构系统qJ出现了损伤。 吲有频率和振犁的敏感性分析方法埘具体结构构什进行探测的实例表明，不同单元的刚度损伤对不同 的结构振动模态的频率敏感性是不同的。对于轻微元件刚度损伤频率敏感性分析很难得出正确结论，所以 现有方法对单元的轻微损伤即结构的局部损伤的探测还很困难。冈此，除了对结构整体刚度进行振动探测 外，对结构具体构件进行检测是非常必要的。 2．渤海埕北油田27A井口平台的整体刚度探测