耐热铸造镁合金与其蠕变行为的研究.pdfVIP

镁合金 耐热铸造镁合金及其蠕变行为的研究 赵鹏王渠东翟春泉 (上海交通大学) 摘要l综述了近期为汽车传动系统设计的高温抗蠕变铸造镁合金的研究现状，重点从微观机制、组织和力学关系式方面 介绍了至今为止镁合金蠕变行为的研究进展，从而指出了提高铸造镁合金高温性能需注意的问题。7 关键词镁合金；蠕变机制；高温性能 中图分类号TG292；TGll3．23+6文献标志码A 镁合金是工程应用中最轻的金属结构材料，具有较 推动了镁合金蠕变理论的发展。 妻譬老黧霪萎型案型懋爨黑塑堂能耋茎薹 11 耐热铸造镁合金的研究现状 轻量化的汽车工业中有广泛的应用前景。然而现有镁 …¨“一。一”、p‘“川“…～1一 合金的高温强度和蠕变强度较低制约了镁合金的进一 步应用。近年来国内外对耐热镁合金做了大量的研究 铸造镁合金的高温蠕变强度。表1列举了部分耐热铸 工作，不但研究开发了一系列新型耐热镁合金，而且也 造镁合金的成分和性能。 表1部分耐热铸造镁合金的成分和高温性能f1】 1．1 Mg-越基合金 使蠕变强度急剧下降控j，从而引发了含有Si，ca和sr等 廉价金属元素的Mg-M基耐热镁合金的研究。挪威镁 Mg．舢基合金由于具有优良的综合性能，因此是耐 热合金研究的重点。其中最典型的就是AE42合金，但 是其有几个缺点：成本高，压铸性能不好，不能用于金属 型重力铸造，在150℃以上由于组织中AIllRE3的分解 收稿日期：2005—04—12 基金项目：国家高科技研究发展计划863项目(2001AA331030) @sju．edu．cn 48 耐热铸造镁合金及其蠕变行为的研究 下晶界的稳定性使其蠕变强度与AE合金处于同一级 2镁合金蠕变行为的研究进展 别l3_。通用汽车公司在Mg．A1．Ca三元合金的基础上， 加入微量Si和Sr开发出了删合金，性能大大优于 2．1微观机制 AFA2，组织中形成的(Mg，A1)，Ca具有热稳定性和界面 镁合金的蠕变机制主要为位错运动和晶界滑移。而 一致性，从而可钉扎住晶界Hj。Noranda开发的AJ(Mg一 目前对在实际应用的温度和应力范围里，镁合金蠕变受何 址．sr)系列合金的高温抗拉强度和蠕变强度优于传统 Mg压铸合金，已经应用于汽车传动系统。 际应用的温度应力范围里，晶界滑动是镁合金主要的蠕变 为了提高Az系镁合金的耐热性，袁广银等[5]人在 金属型铸造的条件下研究了Bi，sn和sb对于Mg．m．zn 界滑动，认为特别是在细晶粒的压铸合金中，晶界滑动是 合金的组织和性能的影响。研究表明，热稳定的强化相 变形的主要机制。Bettles等研究得出HPDC 弥散分布于晶界和基体上，提高了AZ91镁合金的耐热 蠕变主要受晶界控制Ll 性能。Mg．m—zn—si合金加入微量Sb和RE元素来改善 As合金的高温性能，而且RE有利于提高耐蚀性。 1．2 Mg-Zn基合金 Horie等人通过加ca来提高Mg—zn二元合金的高 温性能，并加入混合稀土和zr进一步提高Mg—zIl—ca合 金的高温强度L6j。研究表明ZA85的蠕变阻力高于 蠕变速度主要受位错运动(交滑移和攀移)的阻碍决定u1I