蓄能器类型及应用综述.docVIP

由液压英才网运功分享蓄能器类型及应用综述： 蓄能器的类型 蓄能器是液压系统中的一种能量储存装置．在许多方面有着重要的应用。蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。 重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量，是最古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体，但尺寸庞大，反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。 弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量，其结构简单，反应较重力式灵敏，但其容积较小，一般用于小容量、低压系统。 重力及弹簧式蓄能器在应用上都有局限性，现在这种蓄能器已很少使用，目前大量使用的是气体加载式蓄能器。 气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气，当外部系统的压力超过蓄能器的压力时，油液压缩气体充入蓄能器，当外部系统的压力低于蓄能器的压力时，蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。气体加载式蓄能器又分为非隔离式、气囊式、隔膜式、活塞式等几种。 非隔离式蓄能器的气体与液体直接接触，蓄能器中分为油相和气相。这种蓄能器容量大、反应灵敏，缺点是气体易被油液所吸收，气体消耗量较大，元件易气蚀损坏：这种蓄能器现在已很少使用。 气囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成。提升阀的作用是防止油液排尽后气囊挤出容器之外。设计允许的最大压力比为4：1(最大压比为最高工作压力与预充气压力之比)。气囊式蓄能器容积较大，反应灵敏，不易漏气，设有油气混杂的可能。气囊式蓄能器的最佳放置方式是竖直放置，充气阀在上方，也可以水平放置，但一定要注意选择适当的充气压力并且限制最大排液流量。 隔膜式蓄能器有两个半球形壳体，两个半球之间夹着一个橡胶薄膜，将油和气分开，其最大压力比为8～l0：1，隔膜式蓄能器的重量和容积比最小，反应灵敏；缺点是容积小。 活塞式蓄能器利用浮动自由活塞将气相和液相隔开。活塞和筒状蓄能器内壁之间有密封，其所推荐的压力比为4：1，其结构简单，寿命长．但由于活塞惯性大，有密封摩擦阻力等原因，反应灵敏性差，气体和液体有相混的可能性。活塞式蓄能器的最佳放置方式是竖直放置，也可以水平放置，但一定要注意保持油液清洁，因为过脏的油液会损坏活塞密封 2 蓄能器的维护 对蓄能器最重要的维护是保持适当的充气压力。随着时间的推移，所有蓄能器的充气压力都会下降，所以要根据使用要求定期检查并充到规定值。蓄能器充气后，气体温度及压力都增加，经过5到l0分钟温度稳定下来以后，重新检测压力。 适当的充气压力对延长蓄能器使用寿命很重要。当用于储存能量时，气囊式蓄能器的充气压力为系统最低工作压力的80％，活塞式蓄能器的充气压力比系统最低工作压力低0．7MPa，过高的充气压力或者降低了系统最低工作压力没有相应降低充气压力都会带来操作上的问题或者损坏蓄能器 对于活塞式蓄能器来说，过高的充气压力使得蓄能器在系统最低工作压力排液时活塞太靠近端盖甚至撞击端盖，这将导致活塞及活塞密封的损坏，在这种情况下，常能听到活塞碰撞端盖的声音。对气囊式蓄能器来说，过高的充气压力会将气囊推人提升阀，这会导致提升阀总成的疲劳损坏以及气囊的损坏，过高的充气压力是导致气囊损坏的最常见原因。过低的充气压力以及增加系统压力没有相应增加 充气压力也会加速蓄能器的损坏。对于活塞式蓄能器来说，如果充气压力为零，活塞将被推向气体一端的端盖，也会产生撞击。对气囊式蓄能器来说，若充气压力为零或过低，气囊会被挤入充气阀而损坏。通常来说，这种不适当的充气压力对活塞式蓄能器的破坏程度要轻些。 3 蓄能器的失效 蓄能器失效常被定义为在一定压力范围内不能充进或排出一定容积的油液，失效原因通常是原充气压力的增大或减小。气囊式蓄能器的失效原因是气囊的破裂，这种失效是很迅速的。活塞式蓄能器是逐渐失效的，失效原因通常有以下几种：(1)油液漏入气体一端。这种失效通常是蓄能器在使用很长时间以后快速充放油所导致的。磨损的活塞密封每一行程都将少量油液擦入气体端。当气体端慢慢充满油液，充气压力就上升了。这样蓄能器只能充进或排出少量的油液，因为可以测量出充气压力的上升，所以这种失效可以被预先察觉。(2)气体泄漏。当活塞密封损坏以后，气体就会漏入油液中。活塞密封损坏的原因是长时间的使用以及油液不干净对密封的磨损。气体也常常从充气阀及气体端盖密封处漏出。低的充气压力会使排人系统的油液减少， 这种充气压力的减少也可被预先察觉。 有几种方法可用来检测活塞式蓄能器的充气压力。(1)关闭液压系统，将一个压力传感器或压力表装于气体端端盖上，等蓄能器中的油液全部排出及液压系统冷却下来以后，压力传感器或压力表就可指示