浅析如何做好管制员心理压力干预(0922).pptVIP

据统计,作为世界民用航空发展最活跃地区之一，中国民航交通量增长率近年来保持两位数，预计到2010年末，旅客运输量达到2.7亿人次，增长速度14.4%。 从2010年到2020年，仍将保持11%左右的年增长速度。 随着航班流量不断增加、军航活动日益频繁、飞行冲突集中以及管制设备的更新和新技术的不断应用，管制工作对管制员的素质和心理适应性的要求越来越高。据调查，在管制岗位因心理负担过重而感觉身心疲惫的管制人员不在少数。管制员长期处于精神高度紧张状态，所造成的心理压力已成为一个严峻的、不容忽视的问题。 (一)管制员心理压力现状及问题： 当空中飞机遇到紧急情况，管制员心里并不是没有紧张；眼见相邻管制室管制员出现问题，坚守岗位的他们，也会为此遗憾、情绪低落。在人们的心目中，管制员应该个个都是从容应对。　　 这些都使得管制员成为心理危机的“易感人群”。 管制员高风险、高负荷、高强度的职业特点和管制员心理压力干预机制较少等因素，令管制员的内心承受着数倍于常人的压力。 目前，许多发达国家和地区十分重视管制员的心理健康问题，除了在选拔管制员时注重心理素质，还在系统内部设有专业的心理辅导和咨询机构，以协助管制员调适心理，防止意外事故发生。 我国对管制员心理健康问题偏重于政治和业务素质教育，疏于抗压、自控能力培养，尚没有建立完善的心理健康支援体系，使管制员的心理压力无法得到及时的缓解。所以，在