临近既有线施工安全知识讲义.pptVIP

第一讲铁路营业线的相关知识 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 1.正线：指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 2.站线：指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.段管线：指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 4.岔线：指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 5.特别用途线：指安全线和避难线。 1.兰新线兰州至柳园区段列车运行速度货车100KM/H,客车140KM/H。 2.兰新线兰州至柳园区段两线间中心距离4200MM。 3.兰州至嘉峪关区段接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500MM；在区间和中间站，不少于5700MM；接触网最高工作电压为27.5KV；瞬时最大值为29KV；最低工作电压为20KV；非正常情况下，不得低于19KV。 1.铁路行车信号分为视觉信号和听觉信号。 （1）视觉信号的基本颜色： 红色—停车；黄色—注意或减低速度；绿色—按规定速度运行。 （2）听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 2.移动信号标志 (1)停车标志牌；(2)减速标志牌；(3)快速旅客列车减速信号牌；(4)减速防护地段终端信号牌；(5)响墩设置位置；(6)鸣笛标；(7)机车司机断电标、合闸标；(8)减速地点标（正面、背面）；(9)作业标。 1.既有线：已经交付使用并投入运营的铁路线路（规范叫营业线）。 2.区间：两铁路车站之间的线路。 3.标准轨：长度为25米或12.5米的钢轨。 4.长钢轨：超过标准长度的钢轨。 5.单元轨节：一次锁定的连续轨条。 6.设计锁定轨温：根据气象资料和无缝线路允许升温幅度、允许降温幅度，计算确定的无缝线路锁定轨温。 第二讲施工监理应了解的规章制度 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行以下规章制度。 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《铁路运输安全保护条例》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 5.《铁路技术管理规程》 6.《铁路营业线施工安全管理办法》 7.《铁路工务安全规则》 8.《铁路路基大维修规则》 9.《铁路桥涵大维修规则》 10.《铁路线路修理规则》 11.《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》 12.《铁路工程施工安全技术规程》 13. 各铁路局有关营业线施工安全管理方面的规定（细则）等。 第三讲铁道部、兰州局关于营业线施工管理的主要文件 一、铁道部190号、51号文件。 为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部于2008年10月15日，重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，文件号为铁办（2008）190号；2010年5月份又出台了《补充办法》编号为铁运（2010）51号。 二、兰州局105号、46号文件。 兰州局为认真贯彻铁道部190号文件精神，及时修订了《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》，文件号为兰铁办〔2008〕105号；2010年5月26日，根据铁道部的51号《补充办法》，又及时出台了《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》，文件号为兰铁办（2010）46号。 三、营业线施工等级的划分 按照铁道部190号文件和兰州局105号文件第7条规定：营业线施工等级分为三级。 Ⅰ级施工： （1）干线封锁6小时及以上或干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 （2）干线大型换梁施工。 （3）干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 Ⅱ级施工： （1）干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。 （2）干线其它换梁施工。 （3）干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。 Ⅲ级施工： 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工作业。 根据铁道部的51号《补充办法》和兰局46号文件《补充办法实施细则》规定：临近既有线施工分为A、B、C三类，其中B、C类根据具体情况另分为B1、B2类和C1、C2类。 1.临近铁路营业线施工，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工列为A类（4条）。 （1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、铁路信号机柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。 （2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 （3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。 （4）需要对临近的营业线进行限速的施工。 2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的施工，列为B类，确不能设置防护设施或影响营业线设备稳定的施工，列