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双层存梁方案计算书.doc
双层存梁方案计算书
概况
合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线预制T梁长40m，梁高2.5m，采用C50混凝土，梁重按照150t计算，中梁两侧、边梁内侧设有7道横隔板，预制T梁结构如下图所示。
图1 40m T梁一般构造图（单位：mm）
计算依据
⑴ 《铜陵长江大桥公路接线工程设计文件》
⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）
⑶ 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(JTG D62-2004)
⑷ 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）
计算参数
⑴ T梁钢筋混凝土自重
T梁钢筋混凝土容重取：。
⑵ 基本风压
基本风压取值参照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）中安徽省安庆市百年一遇基本风压：；此风压相当于10级风。
⑶ 预制T梁存梁台座尺寸：顶宽。
⑷ 垫木横截面尺寸为。
⑸ 材料力学性能
C50混凝土轴心抗压强度设计值。
双层存梁稳定性计算
双层存梁示意及存梁稳定性计算简图如下图所示，取下层为边梁且风荷载向边梁不稳定侧加载为最不利工况进行计算：
图2 存梁稳定性计算简图（单位：mm）
F1：
F2：
F3：
F4：
q：
T梁失稳时将绕支点A转动，以支点A进行力矩的计算
倾覆力矩：
抗倾覆力矩：
抗倾覆安全系数
故在该最不利工况下，双层存梁稳定性满足要求。
局部承压计算
根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(JTG D62-2004) ，受力简图及荷载计算如下：
图4 局部承压计算简图（单位：mm）
由规范中公式：
得
结论
综上所述，存梁方案可行。
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