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昆明铁路机械学校 2010~2011学年 第2学期 09年级 城轨专业《城市轨道车辆电气传动系统原理与检修》试卷（A）B [命题人 吴晓燕 庄会华 阮玉华 ]考试形式：闭卷 班级 学号 姓名 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 阅卷人 得分 填空题(分值20分，每空1分) 城市轨道交通车辆有__地铁车辆__、______轻轨车辆或者独轨车辆_________它们的电动车组许多部分实质上是可以通用的。 城市轨道车辆采用直流供电系统，并把____钢轨____________作为回流排，直接连至 __牵引变电所_______________。 阻力是车辆运行中必然存在的一种外力与列车运动方向__相反_____，根据阻力引起的原因可把阻力分为基本阻力和_附加阻力__________。 三相交流异步电动机主要由_____定子_____、______转子_____组成。 三相异步电动机定子的作用是____产生旋转磁场______________，实现电能与机械能的转换；转子的作用是______产生转矩____________。 根据励磁线圈和转子绕组的联接方式将直流电动机分为并励电动机、__串励________、_______他励__________和复励电动机。 在恒电压供电下，直流串励电动机转速公式为_______________。 主极磁通的调节往往采用减小电机主磁通的办法来提高电动车组的速度，也称为磁场削弱，对于串励直流电动机有两种方法进行磁场削弱，这两种方法分别为_____短路匝数法_________和_____分路电流法__________。 对于车辆用异步电动机，调速的最佳方法是通过调节供电频率来调节_____电压____________。 10、一般用于将直流电变换为另一电压固定或电压可调的直流电的电路称为_____斩波电路_________。 11、逆变电路的作用是___把直流电变换为交流电______________；整流电路的作用是____把交流电变换为直流电__________。 12、受电弓的关键部件有升降阀、__滑块______和导线束。 二、判断题（分值15分，每题1分） 1.作用在城轨车辆上的牵引力是使列车运动并可以控制的外力。 （ √ ） 2.国产直流地铁车辆采用的斩波调阻调速是有级调速。 （ × ） 3.三相异步电动机在运行时，定子绕组接到交流电源上，转子绕组自身短路，依靠电磁感应作用，在转子绕组中产生感应电势。 （ √ ） 4.三相异步电动机的定子磁场的旋转方向是从定子绕组电流滞后的绕组位向绕组电流跃前的方向旋转。 （ × ） 5.城市轨道交通车辆牵引电动机与普通的牵引电动机相比不同之处在于多出一套检测装置。 （ √ ） 6.电机只能用于电动机，不能用于发电机。 （ × ） 7.IGBT是一种由栅极电压控制集电极电流的半控型器件。 （ × ） 8.GTO可以通过在门极施加负的脉冲电流使其关断，属于全控型器件。 （ √ ) 9.采用脉宽调制技术（PWM），可在逆变器上同时实现变压和变频。 （ √ ） 10.升压斩波电路是将输入的直流电变换成比输入直流电更低的直流电。 （ × ） 11.缓冲电路不能用于抑制器件在开关过程中产生的过电压和过电流。 （ × ） 12.集电靴的作用是通过与第三轨的紧密可靠的接触，将第三轨的直流电导入到车辆中。 （ √ ） 13.车间电源与列车主受流设备之间不是相互联锁的。 （ × ） 14.为减小一个动车通过车体流向其他车的杂散电流，须在工作接地和保护接地间接一个接地电阻。 （ √ ） 15.回流接地装置一般安装在轨道交通车辆的转轴端，通过一根电力电缆线与车体连接在一起。（ √ ） 三、单择题（分值10分，