外业勘测工作内容及注意事项.docVIP

外业勘测工作内容及注意事项 1．前言 1.1编写时间 2011年9月17日 星期六 阴有阵雨 1.2编写背景 本文依据2011年8月18日第一次出的外业《襄樊北编组站改建上行系统》经历的外业和计算的内业数据编写。 1.3编写依据 《工程测量（西南交大国家精品课程）》 《襄樊北编组站改建上行系统》外业数据 《站场专业定测工作量》 《铁路线路设计规范——铁路运量设计》 其他 1.4补充（放到最后） 本文是依据第一次出外业的经历编写的，有许多个人理解的部分，同时也需要后期的不断完善，以不断提高进步…. 2．铁路线路测量概述 本章主要是参考《工程测量（西南交大国家精品课程）》第十二章，如有不清楚详见那一章。 线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。它主要包括： 为选择、设计铁路线路中心线的位置的各种测绘工作；（测绘） 为把设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作；（测设） 为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。（除了线路中心以外的路基、战场等的测绘和测设） 2.1初测定测在设计阶段中的顺序 1.先在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准，形成可行性研究报告；（预可研然后是可研，如果项目比较小可直接进行到可研阶段，对于是否进行预可研的相关内容可观看《铁路线路设计规范——铁路运量设计》）。 2.然后经线路初测，通过初测提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料，然后在内业做初步设计，在初测提供的带状地形图上选定线路中心线的位置，亦称纸上定线。经过经济、技术比较提出一个推荐方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等； 3.把初步设计报上级部门批准，批准之后进行定测，把已经上级部门批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去，并进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。 4.定测之后进行施工图设计，施工技术设计（施工图）是根据定测所取得的资料，对线路全线和所有个体工程做出详细设计，并提供工程数量和工程预算。 2.2铁路新线测量 2.2.1铁路新线初测 (《工程测量（西南交大国家精品课程）》第七章)的原文，我只是摘抄了一部分。 插大旗 主要是为确定根据方案研究中在小比例尺地形图上所选线路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置，并在拟定的线路转向点和长直线的转点处插上标旗，为导线测量及各专业调查指出进行的方向。（现在大多都已不用了） 导线测量（打导线） 初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。导线测量的外业及内业工作已在《工程测量（西南交大国家精品课程）》第七章中作了介绍。主要就是计算导线的坐标。 导线的布网形式 导线是由若干条直线连成的折线，每条直线叫导线边，相邻两直线之间的水平角叫做转折角。测定了转折角和导线边长之后，即可根据已知坐标方位角和已知坐标算出各导线点的坐标。按照测区的条件和需要，导线可以布置成下列几种形式： 附合导线 如图7.3所示，导线起始于一个已知控制点，而终止另一个已知控制点。控制点上可以有一条边或几条边是已知坐标方位角的边，也可以没有已知坐标方位角的边。 图7.3 附合导线 图7.4 闭合导线 闭合导线 如图7.4所示，由一个已知控制点出发，最后仍旧回到这一点，形成一个闭合多边形。在闭合导线的已知控制点上必须有一条边的坐标方位角是已知的。 支导线 如图7.5所示，从一个已知控制点出发，既不符合到另一个控制点，也不回到原来的始点。由于支导线没有检核条件，故一般只限于地形测量的图根导线中采用。 图7.5 支导线图 导线测量的外业包括踏勘、选点、埋石、造标、测角、测边、测定方向。 踏勘、选点及埋设标志。踏勘是为了了解测区范围,地形及控制点情况,以便确定导线的形式和布置方案；选点应考虑便于导线测量、地形测量和施工放样。选点的原则为： 相邻导线点间必须通视良好； 等级导线点应便于加密图根点，导线点应选在地势高、视野开阔便于碎步测量的地方； 导线边长大致相同； 密度适宜、点位均匀、土质坚硬、易于保存和寻找。 图 7.6 导线点标志和点之记 选好点后应直接在地上打入木桩。桩顶钉一小铁钉或划”+”作点的标志。必要时在木桩周围灌上混凝土（图7.6a）。如导线点需要长期保存，则应埋设混凝土桩或标石（图b）。埋桩后应统一进行编号。为了今后便于查找，应量出导线点至附近明显地物的距离。绘出草图，注明尺寸，称为点之记（图c）。 测角 可测左角，也可测右角，闭合导线测内角，精度要求见表7-2。 测边 传统导线边长可采用钢尺、测距仪（气象、倾斜改正）、视距法等方法。随着测绘技术的发展，目前全站仪已成为距离测量的主要手段。 测定方向 测区内